[发明专利]一种市政综合管廊液压台车

说明书

本发明公开了一种市政综合管廊液压台车，包括外模以及导向行走机构，在所述导向行走机构上连接有液压拆撑机构，在所述液压拆撑机构远离导向行走机构的一侧连接有漏补内模板机构，所述漏补内模板机构与所述外模之间形成用于浇筑泥浆的浇筑腔，本发明可通过堵漏防粘机构，实现对拼缝处泄漏的泥浆进行阻隔除粘操作，其实施时，内侧模板架会承载密封进入浇筑腔内的泥浆，之后可通过堵漏防粘机构对内侧模板架的表面缝隙进行密封，而在密封过程中堵漏防粘机构还可引导泄漏进入缝隙的泥浆进行阻隔导出并对导出的泥浆进行除粘处理，以实现对泄漏的泥浆进行阻隔除粘操作，之后，再通过液压拆撑机构拉动内侧模板架脱离浇筑腔内侧壁。

技术领域

本发明涉及建筑领域，具体涉及一种市政综合管廊液压台车。

背景技术

管廊是指建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施，也称为地下城市管道综合走廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。它是实施统一规划、设计、施工和维护，建于城市地下用于铺设市政公用管线的市政公设施，其在建设过程中往往会用到管廊液压台车。

目前的管廊液压台车，大多采用现浇组合支架模式的廊体浇筑方法进行浇筑，但其在面对泥浆泄露时却存在问题，例如，当泥浆渗透至内侧模板与顶板之间间隙时，会充分粘连住内侧模板与顶板，之后若直接拆除内侧模板与顶板便极易使板块的端部弯曲严重时拆除的模块甚至会带动泥浆活动脱落，从而造成马蜂窝孔的内壁，影响施工质量。

虽然现有技术中采用整体式液压模板台车把墙身和顶板一次浇筑成型，同时通过多个支撑件对顶板和侧板进行固定，以解决模板拼缝多、整体刚度小，易出现漏浆、涨模等质量通病，但如此操作在遇到泥浆渗透至拼缝时，泥浆会粘连在拼缝内，使得拼缝难以充分被拉开，同时管廊液压台车被拉出时极易拉动拼缝内的泥浆将泥浆拉坏影响施工质量。

因此，现有技术中的管廊液压台车，其无法解决泄露的泥浆粘连在内侧模板与顶板之间间隙的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种市政综合管廊液压台车，以解决现有技术中泄露的泥浆粘连在内侧模板与顶板之间间隙的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明具体提供下述技术方案：

一种市政综合管廊液压台车，包括外模以及导向行走机构，在所述导向行走机构上连接有液压拆撑机构，在所述液压拆撑机构远离导向行走机构的一侧连接有漏补内模板机构，所述漏补内模板机构与所述外模之间形成用于浇筑泥浆的浇筑腔；

所述漏补内模板机构包括与所述液压拆撑机构连接的内侧模板架以及安装所述内侧模板架上的堵漏防粘机构；

所述内侧模板架用于承载密封进入所述浇筑腔内的泥浆；

所述堵漏防粘机构用于对所述内侧模板架的表面缝隙进行密封，以及用于在密封过程中引导泄漏进入所述缝隙的泥浆进行阻隔导出并对导出的所述泥浆进行除粘处理，以实现对泄漏的泥浆进行阻隔除粘操作；

所述液压拆撑机构用于将所述内侧模板架支撑在所述浇筑腔内侧壁或拉动所述内侧模板架脱离所述浇筑腔内侧壁；

所述导向行走机构用于引导所述内侧模板架滑动并在滑动过程中引导所述堵漏防粘机构对所述内侧模板架的表面进行除粘处理。

作为本发明的一种优选方案，所述堵漏防粘机构包括覆盖连接在所述内侧模板架外表面的堵漏膜块以及连接在所述内侧模板架内表面的缝隙阻隔架，在所述缝隙阻隔架上连接有紧固器，且在所述缝隙阻隔架的端部设有用于对导出的所述泥浆进行除粘处理的防粘压块。