[发明专利]一种应用于铁路货车的发电机系统

说明书

本发明涉及铁路货车车载发电机技术领域，公开了一种应用于铁路货车的发电机系统，包括：分体机壳，具有两个，两个分体机壳通过锁紧螺栓固定；直线导轨，设置于分体机壳的一侧，用于安装固定发电机系统；定子组件，设置于分体机壳内；定子组件包括第一定子铁芯、第二定子铁芯以及定子线圈；转子组件，转子组件包括转子转轴、转子轴承、转子磁轭与转子磁铁，转子轴承的数量设为两个，两个转子轴承对称分布于转子磁轭相对的两端，转子磁轭套接于转子轴承的内侧，转子轴承的外圈与分体机壳适配，转子磁铁套接于转子磁轭的外侧。转子组件起转动作用，通过转子转轴的转动以及定子线圈的电磁感应，产生电能，进而提高了发电机的功率密度及可靠性。

技术领域

本发明涉及铁路货车车载发电机技术领域，尤其涉及一种应用于铁路货车的发电机系统。

背景技术

近年来，随着我国经济快速发展，铁路运输向着高速化、重载化方向发展。铁路货车行也迎来具大的发展机遇同时又面临具大的压力和挑战，随着铁路货车技术的发展，为了大幅提高铁路货车运行的经济性，可靠性以及安全性，铁路货车加装电控制系统、故障智能检测装置、轴温检测装置以及电子防滑器等装置已经成为未来铁路货车的发展方向。

由于铁路货车与客车运用上的不同，目前，在货车上没有安装供电系统，铁路货车的供电成为下一步迫切需要解决的问题。

目前，国内外的铁路工作者对货车发电装置进行了大量研究，提出了很多种供电方案，比如车轴轴端发电装置、气动马达发电装置以及基于振动的发电装置，尽管国内外众多研究者都在尝试研究各类货车发电装置，通过理论计算，力学模拟分析，性能试研等手段验证其可靠性，但到目前为止很少有发电装置实际装车运行的例子。

因此，如何提高发电机的功率密度及可靠性成为亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于如何提高发电机的功率密度及可靠性。

为此，根据第一方面，本发明实施例公开了一种应用于铁路货车的发电机系统，包括：分体机壳，具有两个，两个所述分体机壳通过锁紧螺栓固定；直线导轨，设置于所述分体机壳的一侧，用于安装固定发电机系统；定子组件，设置于所述分体机壳内，与所述分体机壳可拆卸连接；所述定子组件包括第一定子铁芯、第二定子铁芯以及定子线圈，所述第一定子铁芯与所述第二定子铁芯卡接固定，所述定子线圈设置于所述第一定子铁芯与所述第二定子铁芯内；转子组件，穿设于所述定子组件内，所述转子组件包括转子转轴、转子轴承、转子磁轭与转子磁铁，所述转子转轴分别穿过所述转子磁轭、所述第一定子铁芯、所述第二定子铁芯以及所述分体机壳，所述转子轴承的数量设为两个，两个所述转子轴承对称分布于所述转子磁轭相对的两端，所述转子磁轭套接于所述转子轴承的内侧，所述转子轴承的外圈与所述分体机壳适配，所述转子磁铁套接于所述转子磁轭的外侧。

可选地，所述分体机壳内设有用于对所述定子组件进行定位的定位槽。

可选地，所述第一定子铁芯上设有卡块，所述第二定子铁芯上设有与所述卡块卡接配合的卡槽。

可选地，所述卡块与所述第一定子铁芯为一体成型结构。

可选地，所述卡块与所述卡槽均呈燕尾状设置。

可选地，所述直线导轨的内侧壁紧贴所述分体机壳的外侧面，且通过螺栓连接进行锁紧固定。

可选地，所述转子磁铁内侧涂胶粘接于所述转子磁轭的外侧。

可选地，所述转子磁铁呈环形设置，所述转子磁铁由两个对称的分体磁铁组成。

可选地，所述转子轴承呈环形设置，所述转子轴承由两个对称的剖分轴承组成。

可选地，所述转子磁轭由两个对称的分体磁轭拼接组成。

本发明具有以下有益效果：转子组件起转动作用，通过转子转轴的转动以及定子线圈的电磁感应，产生电能，进而提高了发电机的功率密度及可靠性。