[发明专利]一种预制装配式混凝土建筑及其设计方法

说明书

本发明公开了一种预制装配式混凝土建筑及其设计方法，其特征在于，包括：上梁单元、下梁单元、装配式耗能单元；装配式耗能单元包括：下部固定物、第一铰接板组件、油缸式阻尼器、移动单元、移动导向单元，连杆组件、第二铰接板组件、上部固定物；油缸式阻尼器包括：拉杆、油缸本体、油缸尾杆，所述拉杆与第一铰接板组件通过铰接杆铰接，所述油缸尾杆与移动单元铰接。采用本申请的一种预制装配式混凝土建筑及其设计方法，能够满足设计人员关于建筑物变阻尼的需求。

技术领域

本发明涉及装配式建筑等领域，具体涉及一种预制装配式混凝土建筑及其设计方法。

背景技术

对于建筑设计而言，消能耗能是建筑设计的一个核心(例如：风载的循环作用、地震荷载的循环作用)。

常见的油缸式阻尼器的设计如图1所示，在上梁上设置一个构件，该构件与油缸的尾部铰接；在下梁上也设置一个构件，该构件与油缸的活塞的头部铰接；随着上梁、下梁之间的相对运动，活塞部在油缸内移动，从而实现耗能。

而现今的消能设计中，变阻尼是一个全新的理念，也是。例如：

广州大学的沈朝勇老师在CN104989006A提出了一种双向大位移变阻尼粘滞阻尼墙装置，包括上阻尼杆、上阻尼杆外桶、上阻尼油桶、下阻尼杆、下阻尼杆外桶、下阻尼油桶以及导轨底座；其中，上阻尼油桶与下阻尼杆上下连接固定在一起；上阻尼杆插装在上阻尼杆外桶上，并可在上阻尼杆外桶中沿第一方向运动；上阻尼杆外桶安装在上阻尼油桶中，并可在上阻尼油桶内沿第一方向运动；下阻尼杆插装在下阻尼杆外桶上，并可在下阻尼杆外桶中沿第二方向运动；下阻尼杆外桶安装在下阻尼油桶中，并可在下阻尼油桶中沿所述第二方向运动；上阻尼油桶安装在导轨底座上，且可在导轨底座中沿第二方向运动。

清华大学的陆新征老师在CN103233526A提出了一种可变阻尼的加强层，包括建筑中间的核心筒及设置于建筑外围的若干框架柱，核心筒与框架柱之间连接有可变阻尼的伸臂桁架，外围框架柱之间的连接采用连接为一个整体的可变阻尼的环向桁架；对于风载而言：结构主要耗能构件主要为粘滞阻尼器，对于地震作用而言，结构的主要耗能构件为防屈曲支撑。

北京科技大学的刘国勇老师在CN109826333A提出了一种可实现变阻尼力输出的摩擦阻尼器，该阻尼器包括滑动板、摩擦板、固定板、芯板、蝶形弹簧、预紧螺母和预紧螺栓。固定板、滑动板和摩擦板均成对使用，通过预紧螺母和预紧螺栓对称安装。阻尼器在螺栓预紧力作用下会产生一定的阻尼力，当阻尼器受外部载荷作用时，滑动板平直段与固定板平直段先行接触滑动，此时，滑动板与摩擦板接触面在恒定压力作用下实现摩擦耗能。该方案能够实现阻尼器随外部载荷变化而输出变阻尼力的特性，可适应不同烈度下的地震载荷。

由此可知，变阻尼是建筑设计领域一直关心的一个设计途径。

发明内容

本发明的目的在于提供一种预制装配式混凝土建筑及其设计方法，其克服现有技术的不足。

一种预制装配式混凝土建筑，包括：上梁单元、下梁单元、装配式耗能单元；

装配式耗能单元包括：下部固定物、第一铰接板组件、油缸式阻尼器、移动单元、移动导向单元，连杆组件、第二铰接板组件、上部固定物；

油缸式阻尼器包括：拉杆、油缸本体、油缸尾杆，所述拉杆与第一铰接板组件通过铰接杆铰接，所述油缸尾杆与移动单元铰接；

其中，“所述第一铰接板组件、所述下部固定物之间的连接关系”是：

所述下部固定物设置在下梁单元的上表面，所述第一铰接板组件与下部固定物固定连接；

其中，“第一铰接板组件与油缸式阻尼器的连接关系是”：第一铰接板组件包括有2个竖向设置的平行的第一铰接板，拉杆设置在2个第一铰接板之间；在第一铰接板、拉杆的端部均设置有对应的通孔，铰接杆插入到第一铰接板、拉杆的端部的通孔中，使得油缸式阻尼器的拉杆的一端与第一铰接板组件铰接在一起；