[发明专利]车间抽排系统和具有其的汽车车间在审

专利信息
申请号: 202011578060.3 申请日: 2020-12-28
公开(公告)号: CN112681669A 公开(公告)日: 2021-04-20
发明(设计)人: 刘汇明;杨玲;高雨;丁瑞;魏春波;孙醒亚 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: E04F17/02 分类号: E04F17/02;E04B5/48;E03F3/04;E03F5/10;E04H5/02;B08B15/00;B08B5/04
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张文姣
地址: 241009 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 车间 系统 具有 汽车
【说明书】:

发明公开了一种车间抽排系统和具有其的汽车车间,车间抽排系统包括:排气管道系统、风机、预制树脂混凝土沟槽和盖板组件,排气管道系统的一端伸出到室外,风机是系统中的主设备,预制树脂混凝土沟槽是主材料预埋在车间地面内,排气管道系统的另一端与预制树脂混凝土沟槽连通,预制树脂混凝土沟槽的开口向上,盖板组件适于封闭开口,盖板组件上形成有开口向上的条缝形进风口。根据本发明实施例的车间抽排系统,通过将预埋在混凝土层的吸风管道由预制树脂混凝土沟槽构成,可以减小系统沿程阻力,通过盖板组件上具有的条缝形进风口,可以较好地增大进风口的吸力以及较长的有效抽取区域,抽取废气的效率高、抽取废气的有效区域大。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域,尤其是涉及一种车间抽排系统和具有其的汽车车间。

背景技术

现有汽车总装车间地面尾气抽排系统效果较差,风口布置分散,且使用的混凝土地沟、混凝土承插管管道内壁摩擦阻力大,导致采用的排风机选用时风量大,风压大,且很多采用玻璃钢屋顶风机,风压普遍较小,最终导致抽排效果极差,车间内环境不能得到有效改善,另外由于车间清洁,进入风道中的污水,亦不能自动排出。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种车间抽排系统,所述车间抽排系统排风效果好,抽取废气的有效区域大。

根据本发明实施例的车间抽排系统,所述车间抽排系统包括:排气管道系统、风机、预制树脂混凝土沟槽和盖板组件,所述排气管道系统的一端伸出到室外,所述风机设于所述排气管道系统中,风机是系统中的主设备,预制树脂混凝土沟槽是主材料预埋在车间地面内,所述排气管道系统的另一端与所述预制树脂混凝土沟槽连通,所述预制树脂混凝土沟槽的开口向上,所述盖板组件适于封闭所述开口,所述盖板组件上形成有开口向上的条缝形进风口。

根据本发明实施例的车间抽排系统,通过将预埋在混凝土层的吸风管道由预制树脂混凝土沟槽构成,可以使得其具有较小的内壁摩擦阻力,可以减小系统沿程阻力,可以选用风压和风量较小的风机,进一步地,通过预制树脂混凝土沟槽上配合的盖板组件,可以通过盖板组件上具有的条缝形进风口,可以较好地增大进风口的吸力以及较长的有效抽取区域,抽取废气的效率高、抽取废气的有效区域大。

另外,根据本发明的车间抽排系统,还可以具有如下附加的技术特征:

在本发明的一些实施例中,所述盖板组件包括第一盖板、第二盖板和中间连接板,所述第一盖板和所述第二盖板均包括横向盖板和竖向导板,两个所述竖向导板之间限定出所述条缝形进风口,其中,所述条缝形进风口沿所述预制树脂混凝土沟槽的长度方向延伸,所述中间连接板用于连接第一盖板和第二盖板。

在本发明的一些实施例中,所述盖板组件还包括中间导板,所述中间导板设有至少一个,至少一个的所述中间导板设在两个所述竖向导板之间,以在所述条缝形进风口的宽度方向上,将所述条缝形进风口间隔出至少两个子进风口。

在本发明的一些实施例中,所述盖板组件的至少部分适于预埋在车间地面内,以使得所述条缝形进风口与所述车间地面的表面在同一平面内。

在本发明的一些实施例中,所述排气管道系统由碳钢材料构成,所述排气管道系统适于固定在所述车间立柱上,且沿所述车间立柱向上伸出到室外。

在本发明的一些实施例中,车间抽排系统还包括排水模块,所述排水模块设于所述预制树脂混凝土沟槽远离所述排气管道系统的一端,且在所述排气管道系统朝向所述排水模块的方向上,所述预制树脂混凝土沟槽的底壁和所述盖板均朝向下方倾斜。

在本发明的一些实施例中,所述排水模块包括:集水槽、液位传感器、电动阀和排水管,当所述液位传感器检测到所述集水槽内的水位信息满足预定水位信息后,所述电动阀适于打开,所述排水管适于将所述集水槽内的水排出。

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