[发明专利]一种用于燃料电池系统空气压缩机的空气轴承有效
| 申请号: | 202011575888.3 | 申请日: | 2020-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN112727927B | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
| 发明(设计)人: | 周稼铭;何洪文;李建威;衣丰艳;胡东海;衣杰 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学 |
| 主分类号: | F16C32/06 | 分类号: | F16C32/06;F16C32/04;H01M8/04089;H01M8/04111;H01M8/04082 |
| 代理公司: | 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 | 代理人: | 戴丽伟 |
| 地址: | 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 燃料电池 系统 空气压缩机 空气 轴承 | ||
1.一种用于燃料电池系统空气压缩机的空气轴承,包括支撑环(1),所述支撑环(1)为圆环形,且所述支撑环(1)的中心线位于水平面内;其特征在于,
所述支撑环(1)内设有气腔(11),所述气腔(11)为半环形结构,且所述气腔(11)位于过所述支撑环(1)的中心线的水平面的下方向;所述气腔(11)由位于所述支撑环(1)上的内支撑部(111)和外支撑部(112)构成;
所述外支撑部(112)上设有进气孔(113),所述进气孔(113)被设置为用于连接高压气源,所述内支撑部(111)上设有多个喷气孔(114),所述喷气孔(114)朝向所述支撑环(1)的中心线;
所述支撑环(1)上还设有出气孔(12),所述出气孔(12)位于过所述支撑环(1)中心线的水平面的上方;
所述出气孔(12)上设有流量控制阀,所述流量控制阀用于控制所述出气孔(12)的开度大小,以实现对于所述出气孔(12)的出气速度的调节;
所述流量控制阀还用于在插入所述支撑环(1)内的旋转轴(2)处于与所述支撑环(1)同轴的位置后,关闭所述流量控制阀;以使所述气腔(11)内的高压空气从所述支撑环(1)与所述旋转轴(2)之间缝隙流出,以产生的气膜。
2.根据权利要求1所述的用于燃料电池系统空气压缩机的空气轴承,其特征在于:所述支撑环(1)用于套设在所述旋转轴(2)上,且所述支撑环(1)内表面与所述旋转轴(2)之间设有第一间隙(3),所述支撑环(1)的内边沿处设有向内的翻边,所述翻边与所述旋转轴(2)之间设有第二间隙(4),所述第二间隙(4)的大小为第一间隙(3)的0.2倍。
3.根据权利要求2所述的用于燃料电池系统空气压缩机的空气轴承,其特征在于:所述支撑环(1)的内壁上嵌设有多个永磁体(5),所述永磁体(5)的一磁极朝向所述旋转轴(2)的中心线;多个所述永磁体(5)均位于过所述支撑环(1)中心线的水平面的上方;
所述旋转轴(2)正对所述支撑环(1)处由内到外依次设有铁质层(21)和防护层(22)。
4.根据权利要求3所述的用于燃料电池系统空气压缩机的空气轴承,其特征在于:多个所述永磁体(5)沿所述过所述支撑环(1)中心线的竖直面对称分布。
5.根据权利要求4所述的用于燃料电池系统空气压缩机的空气轴承,其特征在于:所述出气孔(12)与所述永磁体(5)间隔分布。
6.根据权利要求1-5任一项所述的用于燃料电池系统空气压缩机的空气轴承,其特征在于:多个所述喷气孔(114)沿关于过所述支撑环(1)中心线的竖直面对称分布。
7.根据权利要求2-5任一项所述的用于燃料电池系统空气压缩机的空气轴承,其特征在于:所述内支撑部(111)的两端分别设有与所述气腔(11)连通的第一调位孔(115)和第二调位孔(116),所述第一调位孔(115)的中心线与所述第二调位孔(116)的中心线位于同一直线上,且所述第一调位孔(115)的中心线和所述第二调位孔(116)的中心线的延长线与所述支撑环(1)的中心线垂直相交;
所述第一调位孔(115)处设有第一调位阀(117),所述第一调位阀(117)用于控制所述第一调位孔(115)的开闭;所述第二调位孔(116)处设有第二调位阀(118),所述第二调位阀(118)用于控制所述第二调位孔(116)的开闭;
所述第一调位孔(115)位于所述支撑环(1)的中心线的正左方,所述第二调位孔(116)位于所述支撑环(1)的中心线的正右方。
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