[发明专利]一种同轴式电动车后桥及电动车

权利要求书

1.一种同轴式电动车后桥，其特征在于：包括桥壳、动力轴、驱动电机、差速器和两个输出半轴；

所述驱动电机的定子固定在桥壳上，转子固定在动力轴上；所述动力轴为空心轴且差速器与动力轴同轴设置，其中一个所述输出半轴穿过所述动力轴与差速器一侧连接；另一输出半轴与差速器另一侧连接；所述动力轴与差速器传动连接；所述输出半轴还穿过所述桥壳内部伸出桥壳外。

2.如权利要求1所述的一种同轴式电动车后桥，其特征在于，所述差速器与动力轴之间通过减速结构连接。

3.如权利要求2所述的一种同轴式电动车后桥，其特征在于，所述减速结构包括减速轴和动力齿轮，所述动力齿轮与所述动力轴周向固定，所述减速轴上设有第一减速齿轮和第二减速齿轮，所述第一减速齿轮和动力齿轮啮合且齿数大于动力齿轮，所述第二减速齿轮和差速器的环齿轮啮合且齿数小于所述环齿轮。

4.如权利要求2所述的一种同轴式电动车后桥，其特征在于，所述减速结构包括行星减速结构，所述动力轴上设有动力齿轮且作为行星减速结构的太阳轮；所述差速器的环齿轮和行星减速结构的齿轮圈传动连接，行星减速结构的行星轮绕自身轴线转动连接在壳体上。

5.如权利要求3或4所述的一种同轴式电动车后桥，其特征在于，所述桥壳包括两个桥筒和安装壳；所述桥筒和汽车底盘固定连接；所述安装壳固定在两个桥筒之间。

6.如权利要求5所述的一种同轴式电动车后桥，其特征在于，所述差速器两端均通过轴承转动连接在安装壳上。

7.如权利要求6所述的一种同轴式电动车后桥，其特征在于，所述动力齿轮位于动力轴的端部，所述动力轴通过轴承与安装壳转动连接，且轴承靠近所述动力齿轮设置。

8.如权利要求3所述的一种同轴式电动车后桥，其特征在于，所述减速轴两端均通过轴承转动连接在桥壳上，所述第一减速齿轮和第二减速齿轮位于两个轴承之间。

9.一种电动车，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的后桥，两个所述输出半轴分别与两个后轮的轮毂传动连接。