[发明专利]电子控制型起动电池及其控制和应用方法

权利要求书

1.一种电子控制型起动电池，其特征在于：

所述电子控制型起动电池，由汽车蓄电池(1)与电池赝电容提升型控制装置(12)组合而成，用于快速起动发动机，同时起动后协助稳定汽车电器系统电压；

所述汽车蓄电池(1)，包括没有配备自动启停发动机的汽车起动电池，或配备自动启停发动机的汽车起动电池包括EFB蓄电池或AGM蓄电池；

所述电池赝电容提升型控制装置(12)，由功能型电池(14)、电池赝电容电子控制装置(13)和电子均衡控制单元(11)组成，其正负极并联连接在所述汽车蓄电池(1)正负极两端；所述功能型电池(14)，包括高比功率型电池或高比能量型电池；所述高比功率型电池包括高比功率的磷酸铁锂电池、超级电容；所述高比能量型电池包括高比能量的磷酸铁锂电池；

所述电池赝电容电子控制装置(13)，包括核心控制单元(8)、电池赝电容电子开关(15)；所述电池赝电容电子开关(15)一端连接所述功率型电池(16)正极、另一端连接所述汽车蓄电池(1)正极；

所述核心控制单元(8)，包括稳压模块、升压控制模块和运算控制模块，通过调整内部元件和预设的参考电压，实现针对所述功能型电池(14)的充放电控制。

2.一种如权利要求1所述电子控制型起动电池的控制和应用方法，其特征在于：

针对所述电池赝电容提升型控制装置(12)，在所述核心控制单元(8)内预设充电参考电压Vh，所述控制和应用方法包括：

1)起动和稳压控制从所述汽车蓄电池(1)正极的电压信号通过分压电阻提取一个可调信号电压Vb，所述核心控制单元(8)通过所述可调信号电压Vb与所述充电参考电压Vh的比较，执行发动机起动和稳压控制；

2)电子均衡控制通过所述电子均衡控制单元(11)对所述功能型电池(14)进行电子均衡控制。

3.根据权利要求2所述的控制和应用方法，其特征在于：

针对所述电池赝电容提升型控制装置(12)，所述功能型电池(14)选用高比功率电池，所述起动和稳压控制的步骤如下：

步骤一、发动机停机时，当所述可调信号电压Vb小于所述充电参考电压Vh时，所述核心控制单元(8)使所述电池赝电容电子开关(15)导通，所述功能型电池(14)通过所述电池赝电容电子开关(15)对所述汽车蓄电池(1)进行充电同时向汽车电器系统供电；

步骤二、发动机起动时，当所述可调信号电压Vb小于所述充电参考电压Vh时，所述核心控制单元(8)使所述电池赝电容电子开关(15)导通，所述电池赝电容提升型控制装置(12)协助所述汽车蓄电池(1)完成发动机起动过程；

步骤三、发动机正常运转时，当所述可调信号电压Vb小于所述稳压参考电压Vc时，所述核心控制单元(8)使所述电池赝电容电子开关(15)导通，所述电池赝电容提升型控制装置(12)协助稳定汽车电器系统电压；当所述可调信号电压Vb大于所述稳压参考电压Vc时，所述核心控制单元(8)使所述电池赝电容电子开关(15)截止，此时所述核心控制单元(8)通过其内部包含的升压模块为所述功能型电池(14)进行充电。

4.根据权利要求2所述的控制和应用方法，其特征在于：

针对所述电池赝电容提升型控制装置(12)，所述功能型电池(14)选用高比能量电池，在所述核心控制单元(8)内预设充电参考电压Vh、停止充电参考电压Vl和稳压参考电压Vc；包括如下电池赝电容提升控制步骤：

步骤一、发动机停机时，当所述可调信号电压Vb小于所述充电参考电压Vh时，所述核心控制单元(8)使所述电池赝电容电子开关(15)导通，所述功能型电池(14)通过所述电池赝电容电子开关(15)向所述汽车蓄电池(1)充电以提升其赝电容；

步骤二、发动机起动时，当所述可调信号电压Vb小于所述停止充电参考电压Vl时，所述核心控制单元(8)使所述电池赝电容电子开关(15)截止；

步骤三、发动机正常运转时，当所述可调信号电压Vb小于所述稳压参考电压Vc时，所述核心控制单元(8)使所述电池赝电容电子开关(15)导通；当所述可调信号电压Vb大于所述稳压参考电压Vc时，所述核心控制单元(8)使所述电池赝电容电子开关(15)截止，同时所述核心控制单元(8)通过其内部包含的升压模块为所述功能型电池(14)进行充电。