[发明专利]一种多角度调节修草及拢草装置有效
| 申请号: | 202011574701.8 | 申请日: | 2020-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN112673803B | 公开(公告)日: | 2022-12-13 |
| 发明(设计)人: | 薛琼 | 申请(专利权)人: | 山东常美机械制造有限公司 |
| 主分类号: | A01D43/063 | 分类号: | A01D43/063;A01D34/835;A01D34/68;A01D34/82 |
| 代理公司: | 临沂同其万疆知识产权代理事务所(普通合伙) 37374 | 代理人: | 王晓琴 |
| 地址: | 276000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 角度 调节 装置 | ||
1.一种多角度调节修草及拢草装置,包括有把手杆(1)和控制屏(2);其特征在于,还包括有土地移动系统(3)、拢草系统(4)和修草系统(5);把手杆(1)与控制屏(2)进行螺栓连接;把手杆(1)与土地移动系统(3)进行螺栓连接;土地移动系统(3)与拢草系统(4)进行固接;拢草系统(4)与修草系统(5)相连接;
土地移动系统(3)包括有第一外框体(301)、第一电机(302)、第一锥齿轮(303)、第二锥齿轮(304)、第一传动杆(305)、第一车轮滚框(306)、第二车轮滚框(307)、蓄电池(308)、中轴杆(309)、方向盘(3010)和连接框架(3011);第一外框体(301)与第一电机(302)进行螺栓连接;第一外框体(301)与第一传动杆(305)进行转动连接;第一外框体(301)与中轴杆(309)进行转动连接;第一外框体(301)与蓄电池(308)进行固接;第一外框体(301)与把手杆(1)进行螺栓连接;第一电机(302)输出轴与第一锥齿轮(303)进行固接;第一锥齿轮(303)与第二锥齿轮(304)进行啮合;第二锥齿轮(304)内部与第一传动杆(305)进行固接;第一传动杆(305)外表面一侧与第一车轮滚框(306)进行固接;第一传动杆(305)外表面另一侧与第二车轮滚框(307)进行固接;中轴杆(309)外表面一侧与方向盘(3010)进行固接;中轴杆(309)外表面另一侧与连接框架(3011)进行固接;连接框架(3011)与拢草系统(4)进行固接;
拢草系统(4)包括有第二外框体(401)、隔板(402)、第一滑轨(403)、压板(404)、仓门(405)、第一升降车轮(406)、第二升降车轮(407)、第一导流台(408)、挡板(409)、第一齿轮(4010)、第一电动推杆(4011)、第四传动杆(4012)、第三齿轮(4013)、第四齿轮(4014)、第二传动杆(4015)、第五齿轮(4016)、第六齿轮(4017)、第三传动杆(4018)、第一斜齿轮(4019)、第二斜齿轮(4020)、第一套杆(4021)、第一横板(4022)、丝杆(4023)、第一弯钩(4024)、第二横板(4025)、第一伸缩杆(4026)、第二伸缩杆(4027)、第二套杆(4028)、第一滑杆(4029)、第一波浪板(4030)、第二电动推杆(4031)、第二弯钩(4032)、第三套杆(4033)、第二滑杆(4034)、第二波浪板(4035)、第三弯钩(4036)、第三横板(4037)、限位板(4038)和第二齿轮(4039);第二外框体(401)内部与隔板(402)进行固接;第二外框体(401)内部分别与两个第一滑轨(403)相连接;两个第一滑轨(403)分别通过滑块与压板(404)进行滑动连接;压板(404)位于第二外框体(401)内;第二外框体(401)与连接框架(3011)进行固接;第二外框体(401)与修草系统(5)相连接;第二外框体(401)与仓门(405)相连接;第二外框体(401)与第一升降车轮(406)进行固接;第二外框体(401)与第二升降车轮(407)进行固接;第二外框体(401)与第一导流台(408)进行固接;第二外框体(401)通过转轴与挡板(409)进行转动连接;第二外框体(401)与第一电动推杆(4011)进行固接;第一电动推杆(4011)与第一齿轮(4010)进行固接;第一齿轮(4010)与第二齿轮(4039)进行啮合;第二齿轮(4039)内部轴心与第四传动杆(4012)一侧进行固接;第四传动杆(4012)另一侧与第三齿轮(4013)进行固接;第四传动杆(4012)外表面中部与第二外框体(401)进行转动连接;第三齿轮(4013)与第四齿轮(4014)进行啮合;第四齿轮(4014)内部轴心与第二传动杆(4015)一侧进行固接;第二传动杆(4015)另一侧与第五齿轮(4016)进行固接;第二传动杆(4015)外表面中部与第二外框体(401)进行转动连接;第五齿轮(4016)与第六齿轮(4017)进行啮合;第六齿轮(4017)内部轴心与第三传动杆(4018)一侧进行固接;第三传动杆(4018)另一侧与第一斜齿轮(4019)进行固接;第三传动杆(4018)外表面中部与第二外框体(401)进行转动连接;第一斜齿轮(4019)与第二斜齿轮(4020)进行啮合;第二斜齿轮(4020)内部轴心与第一套杆(4021)进行固接;第一套杆(4021)外表面与第一横板(4022)进行转动连接;第一横板(4022)内部与第二套杆(4028)进行固接;第一横板(4022)内部与第三套杆(4033)进行固接;第一横板(4022)一侧与第一伸缩杆(4026)进行固接;第一横板(4022)另一侧与第二伸缩杆(4027)进行固接;第一横板(4022)与第二外框体(401)进行固接;第一套杆(4021)内部与丝杆(4023)进行旋接;丝杆(4023)与第一弯钩(4024)进行固接;丝杆(4023)通过轴套与第二横板(4025)相连接;第一伸缩杆(4026)和第二伸缩杆(4027)远离第一横板(4022)一侧均与第二横板(4025)进行固接;第二套杆(4028)内部与第一滑杆(4029)进行滑动连接;第一滑杆(4029)与第二横板(4025)进行固接;第一滑杆(4029)与第一波浪板(4030)进行固接;第一滑杆(4029)与第二电动推杆(4031)进行固接;第二电动推杆(4031)与第二弯钩(4032)进行固接;第三套杆(4033)与第二滑杆(4034)进行滑动连接;第二滑杆(4034)与第二波浪板(4035)进行固接;第二滑杆(4034)与第三弯钩(4036)进行固接;第二滑杆(4034)与第二横板(4025)进行固接;第二滑杆(4034)侧面设置有第三横板(4037);第三横板(4037)通过转轴与限位板(4038)进行转动连接,并且限位板(4038)侧面通过两个弹簧与第三横板(4037)相连接;第三横板(4037)与第二外框体(401)进行固接。
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