[发明专利]一种轨道交通站台边沿伸缩型可拆卸防踏空门槛装置

说明书

本发明公开了一种轨道交通站台边沿伸缩型可拆卸防踏空门槛装置，涉及轨道交通技术领域，包括站台，所述站台的上方分别安装有防滑带和第一防护门，且第一防护门的外侧下方固定连接有第一固定板，所述第一固定板的一侧中部焊接有第一连接杆，且第一连接杆的末端一侧固定连接有第一安装板，所述第一安装板的内侧螺纹连接有多组第一螺柱，且第一螺柱的末端一侧固定连接有伸缩杆。本发明中，在滑块与滑轨的配合下，使得当第一防护门与第二防护门处于张开状态时，伸缩杆能够有效的被拉长，进而便于乘客能够踩着伸缩杆与固定套杆的方式进入到地铁内，从而能够有效的防止乘客出现踏空的现象，因能够起到良好预防安全事故的发生。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通站台边沿伸缩型可拆卸防踏空门槛装置。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速大运量用力牵引的轨道交通，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有高密度、高运量的城市轨道交通系统，在城市轨道交通的运营中，地铁站台与列车之间往往存在着一定的间隙，此间隙是为了防止列车在运行过程中由于车辆摆动撞上站台，这一距离为列车运行提升了较大的安全系数。

现有的轨道交通站台之间通常都不设置防止乘客出现踏空现象的功能，进而导致当乘客乘坐地铁时，可能会由于人多拥挤、玩手机不看路、疏忽大意等情况而造成乘客跌入到站台与列车的间隙中受伤。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的轨道交通站台之间通常都不设置防止乘客出现踏空现象的功能，进而导致当乘客乘坐地铁时，可能会由于人多拥挤、玩手机不看路、疏忽大意等情况而造成乘客跌入到站台与列车的间隙中受伤的缺点，而提出的一种轨道交通站台边沿伸缩型可拆卸防踏空门槛装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种轨道交通站台边沿伸缩型可拆卸防踏空门槛装置，包括站台，所述站台的上方分别安装有防滑带和第一防护门，且第一防护门的外侧下方固定连接有第一固定板，所述第一固定板的一侧中部焊接有第一连接杆，且第一连接杆的末端一侧固定连接有第一安装板，所述第一安装板的内侧螺纹连接有多组第一螺柱，且第一螺柱的末端一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的末端一侧粘接有减震橡胶垫，且伸缩杆的两侧焊接有滑块，所述滑块的内侧连接有滑轨，且滑轨的末端两侧固定连接有限位板，所述限位板的一侧焊接有固定套杆，且固定套杆的一侧固定连接有第二螺柱，所述第二螺柱的外侧螺纹连接有第二安装板，且第二安装板的一侧中部焊接有第二连接杆。

优选的，所述第二连接杆的末端一侧焊接有第二固定板，且第二固定板的一侧固定连接有第二防护门。

优选的，所述伸缩杆的中轴线与固定套杆的中轴线相重合，且伸缩杆通过滑块、滑轨与固定套杆构成伸缩结构。

优选的，所述滑块呈凹形状结构，且滑块的内侧与滑轨的外侧呈紧密贴合状态分布。

优选的，所述第一安装板与第二安装板的形状大小相吻合，且第一安装板和第二安装板分别通过第一螺柱、第二螺柱与伸缩杆和固定套杆构成可拆卸结构。

优选的，所述滑轨与伸缩杆之间呈平行状态分布，且滑轨的长度小于固定套杆的长度。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，在滑块与滑轨的配合下，使得当第一防护门与第二防护门处于张开状态时，伸缩杆能够有效的被拉长，进而便于乘客能够踩着伸缩杆与固定套杆的方式进入到地铁内，从而能够有效的防止乘客出现踏空的现象，因能够起到良好预防安全事故的发生。

2、本发明中，由于伸缩杆与第一安装板螺纹相连接和固定套杆与第二安装板螺纹相连接，便于使用者能够通过旋松第一螺柱与第二螺柱的方式来将伸缩杆与固定套杆从第一安装板与第二安装板之间取出，从而便于工作人员能够定时的对磨损程度过大的伸缩杆与固定套杆进行更换与维修工作。