[发明专利]一种数控重型卧式车床无动力尾座套筒部件模拟负载试运转方法

说明书

本发明公开了一种数控重型卧式车床无动力尾座套筒部件模拟负载试运转方法，属于机床技术领域。以重型数控卧式机床的基座、驱动装置、加载装置、卡盘和加力套筒实现模拟负载框架，通过驱动装置作为动力源，使用设置在基座上的闭式可调支撑架支撑无动力尾座套筒部件，使用加装装置进行加载，通过传动轴、工装法兰盘对各种规格的无动力尾座套筒部件进行驱动和加载，从而达到对数控重型卧式车床无动力尾座套筒部件进行模拟负载试运转。

技术领域

本发明涉及一种数控重型卧式车床无动力尾座套筒部件模拟负载试运转方法，属于机床技术领域。

背景技术

目前，数控重型卧式车床无动力尾座套筒部件为数控重型卧式车床核心功能部件，要求具有高承载、高精度、高可靠性。在数控重型卧式车床对工件加工过程中，尾座套筒主要用于顶紧、支撑工件，尾座套筒芯轴随工件一同旋转。尾座套筒部件负载运转性能直接影响工件加工，由于没有驱动力及加载装置，尾座套筒部件只能装入尾座，在整机调试、加工过程中进行负载运转。如果尾座套筒部件出现问题，需要将尾座套筒部件从尾座中拆出维修，影响机床装配周期，对时间和成本造成了极大的浪费。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的不足，本发明提供了一种数控重型卧式车床无动力尾座套筒部件模拟负载试运转方法，本方法可以单独对数控重型卧式车床无动力尾座套筒模拟负载试运转，避免了将套筒部件装入尾座后，在整机运转过程中出现问题，对无动力尾座套筒实现功能部件装配有决定性作用。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种数控重型卧式车床无动力尾座套筒部件模拟负载试运转方法，以重型数控卧式机床的基座、驱动装置、加载装置、卡盘和加力套筒实现模拟负载框架，通过驱动装置作为动力源，使用设置在基座上的闭式可调支撑架支撑无动力尾座套筒部件，使用加装装置进行加载，通过传动轴、工装法兰盘对各种规格的无动力尾座套筒部件进行驱动和加载，从而达到对数控重型卧式车床无动力尾座套筒部件进行模拟负载试运转。

进一步的，将传动轴装卡到驱动装置卡盘上，旋转卡盘，找正传动轴，使传动轴轴线与卡盘回转轴线重合，将无动力尾座套筒部件吊装于闭式可调支撑架上，通过调整闭式可调支撑架使无动力尾座套筒部件的套筒中心与传动轴中心高度一致，将加载装置的加力套筒伸出并顶在工装法兰盘上，适当加力；旋转驱动装置的卡盘，传动轴带动无动力尾座套筒部件中的芯轴旋转，通过调整闭式可调支撑架使无动力尾座套筒部件的芯轴轴线与卡盘回转轴线重合；加载装置按设计指标对试运转无动力尾座套筒部件加载，驱动装置驱动卡盘按设计指标带动芯轴进行旋转，从而达到对数控重型卧式车床无动力尾座套筒部件进行模拟负载试运转。

本发明的有益效果是：本方法可以单独对数控重型卧式车床无动力尾座套筒模拟负载试运转，避免了将套筒部件装入尾座后，在整机运转过程中出现问题，对无动力尾座套筒实现功能部件装配有决定性作用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。

图1为本发明的结构示意图。

图2为无动力尾座套筒部件的结构示意图。

图中标号：

1、无动力尾座套筒部件，2、基座，3、驱动装置，4、加载装置，5、卡盘，6、传动轴，7、加力套筒，8、闭式可调支撑架，11、芯轴，12、套筒，13、工装法兰盘。

实施方式

如图1-2所示，一种数控重型卧式车床无动力尾座套筒部件模拟负载试运转方法，以重型数控卧式机床的基座2、驱动装置3、加载装置4、卡盘5和加力套筒7实现模拟负载框架，通过驱动装置3作为动力源，使用设置在基座2上的闭式可调支撑架8支撑无动力尾座套筒部件1，使用加载装置4进行加载，通过传动轴6、工装法兰盘13对各种规格的无动力尾座套筒部件1进行驱动和加载，从而达到对数控重型卧式车床无动力尾座套筒部件1进行模拟负载试运转。

进一步的，将传动轴6装卡到驱动装置5卡盘上，旋转卡盘，找正传动轴6，使传动轴6轴线与卡盘5回转轴线重合，将无动力尾座套筒部件1吊装于闭式可调支撑架8上，通过调整闭式可调支撑架8使无动力尾座套筒部件1的套筒12中心与传动轴6中心高度一致，将加载装置4的加力套筒7伸出并顶在工装法兰盘13上，适当加力；旋转驱动装置3的卡盘5，传动轴6带动无动力尾座套筒部件1中的芯轴11旋转，通过调整闭式可调支撑架8使无动力尾座套筒部件1的芯轴11轴线与卡盘5回转轴线重合；加载装置4按设计指标对试运转无动力尾座套筒部件1加载，驱动装置3驱动卡盘5按设计指标带动芯轴11进行旋转，从而达到对数控重型卧式车床无动力尾座套筒部件进行模拟负载试运转。