[发明专利]一种基于合并行程生成电子凭证的方法及系统

说明书

本发明涉及一种基于合并行程生成电子凭证的方法及系统，其中方法包括：第一终端检测设备确定车辆的第一定位信息、车辆的重量信息、车辆的车牌号码，为所述车辆生成唯一的通行标识符；第一终端检测设备的通信装置将所述车辆的车辆身份信息、重量信息、第一定位信息和通行标识符上传服务器；第二终端检测设备读取车辆类型信息和车辆身份信息，确定车辆的第二定位信息、车辆的重量信息提及车辆的车牌号码；基于车辆类型信息、第一定位信息、第二定位信息和重量信息，以及各个路程区间的归属信息、路段费率确定车辆的分段通行费用、总通行费用和行程记录；获取电子凭证的凭证信息，基于总通行费用和凭证信息生成电子凭证。

技术领域

本发明涉及电子凭证技术领域，并且更具体地涉及，一种基于合并行 程生成电子凭证的方法及系统。

背景技术

ETC通行费能抵扣的类型只能是基于行程记录开具消费发票，充值发 票无法抵扣。由于我国高速公路具有投资方式多样化、征收道路通行费、 管理模式多样化的特征，每一路段可能对应多个投资主体。这些投资业主 会作为销方为通行用户开票，而物流公司挂靠车辆多，通行记录多，导致 开票量大，月发票数甚至高达数万张，这些发票要经过一张张查验、打印、 统计汇总才能进行报销入账。随着ETC通行方式的不断推广，随之而来的 发票量问题也逐渐凸显，原来只用开具一张充值总金额的发票，如今就要 对应数十张通行消费发票。如何合并开具电子通行费消费发票对于物流公 司来说是亟待解决的问题。

目前使用ETC开具消费发票时，用户需要勾选行程明细，每一条行程 路段对应的道路主将分别对通行用户开票，重复路段会导致重复开具相同 销方的发票。因此，对ETC通行费发票进行合并开具，能减少发票数量， 对减轻财务人员工作负担，提高处理发票效率都具有积极的意义。

现在的技术缺点包括：1)拆分不精确：对于较为复杂的高速公路情况， 不同投资业主需要开具税率不同的发票，需要公平合理的将路段总额拆分 给多个投资主体。2)开票数量多：重复行程对于多个投资业主会开具多张 重复电子发票，不利于购方财务处理。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于合并行程的ETC电子发票开具方法， 不仅可以将ETC通行产生的费用精确拆分给不同投资业主，同时可以将同 一业主同一税率的记录合并开具发票，减少开具的发票数量，便于物流公 司做账报销。

根据本发明的一个方面，提供一种基于合并行程生成电子凭证的方法， 所述方法包括：

当检测到车辆通过电子不停车收费系统ETC的第一终端检测设备时， 第一终端检测设备的标签读取装置读取所述车辆的ETC卡片中存储的车辆 类型信息和车辆身份信息，第一终端检测设备的定位装置确定车辆的第一 定位信息；第一终端检测设备的重量测量装置测量所述车辆的重量信息；

第一终端检测设备的图像采集装置采集所述车辆的图像信息并从图像 信息中提取所述车辆的车牌号码，将所提取的车牌号码与车辆身份信息中 的车票号码进行一致性比对，当所提取的车牌号码与车辆身份信息中的车 牌号码相同时，允许车辆通行并且为所述车辆生成唯一的通行标识符；

第一终端检测设备的通信装置将所述车辆的车辆身份信息、重量信息、 第一定位信息和通行标识符上传服务器，以促使所述服务器将车辆身份信 息与通行标识符建立绑定关系；

当检测到车辆通过ETC的第二终端检测设备时，第二终端检测设备的 标签读取装置读取所述车辆的ETC卡片中存储的车辆类型信息和车辆身份 信息，第二终端检测设备的定位装置确定车辆的第二定位信息，第二终端 检测设备的重量测量装置测量所述车辆的重量信息；第二终端检测设备的 图像采集装置采集所述车辆的图像信息并从图像信息中提取所述车辆的车 牌号码；将所提取的车牌号码与车辆身份信息中的车票号码进行一致性比 对；