[发明专利]一种电池包用防护外壳

说明书

本发明公开了一种电池包用防护外壳，涉及电池包技术领域，为解决现有的电池包外壳装拆不便且防护安全性较低的问题。所述防护外壳包括下壳体和上壳体，所述下壳体的内侧设置有若干安装槽，所述安装槽的内部设置有电池组，所述下壳体的内部设置有冷却水管组，所述下壳体的后端设置有进水口，所述下壳体的前端设置有出水口，所述上壳体上端的两侧均设置有防爆机构，所述下壳体的上端设置有下凸边，所述下凸边的上端设置有若干限位槽，所述上壳体的下端设置有上凸边，所述上凸边的下端设置有若干限位柱，且限位柱嵌入限位槽的内部。

技术领域

本发明涉及电池包技术领域，具体为一种电池包用防护外壳。

背景技术

电池包是新能源汽车的重要组成部件，直接影响新能源汽车的性能，可以说在纯电动整车中，电池就是他的心脏，同样的，在混合动力整车中，电池也可以认为是另一个心脏。电池通过电源插头进行外部充电，向电动机供电，驱动整车行驶，同时储存制动回收的能量，汽车应用中将很多个独立的电化学单元串联起来形成蓄电池组，即电池包，电池包壳体作为电池模块的承载体，对电池模块的安全工作和防护起着关键作用。

但是，现有的电池包外壳装拆不便且防护安全性较低，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种电池包用防护外壳。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池包用防护外壳，以解决上述背景技术中提出的现有的电池包外壳装拆不便且防护安全性较低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电池包用防护外壳，包括防护外壳，所述防护外壳包括下壳体和上壳体，所述下壳体的内侧设置有若干安装槽，所述安装槽的内部设置有电池组，所述下壳体的内部设置有冷却水管组，所述下壳体的后端设置有进水口，所述下壳体的前端设置有出水口，所述上壳体上端的两侧均设置有防爆机构。

优选的，所述下壳体的上端设置有下凸边，所述下凸边的上端设置有若干限位槽，所述上壳体的下端设置有上凸边，所述上凸边的下端设置有若干限位柱，且限位柱嵌入限位槽的内部。

优选的，所述下凸边上端的边角处均设置有螺纹孔，所述下壳体与上壳体通过安装螺栓连接。

优选的，所述下壳体与进水口和出水口之间均设置有密封胶层。

优选的，所述下壳体外部的一侧设置有接线座。

优选的，所述下壳体与下凸边设置为一体成型结构，所述上壳体、上凸边和限位柱设置为一体成型结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过进水口向冷却水管组内部通入冷却水，实现与电池组之间的热交换，带走电池组的大部分热量，在实现对电池组散热的同时保证整体防护外壳的密封性，提高电池组工作环境的安全性，延长电池组的使用寿命，提高了电池组的工作安全性，防爆机构能够在电芯内部压力过大的情况下，自动打开泄压，以防止出现爆炸的现象，进一步提高电池组的工作安全性。

2、本发明通过将上壳体下端的多个限位柱嵌入下壳体上端多个限位槽的内部，实现下壳体与上壳体之间的快速安装，再通过安装螺栓将二者锁紧实现对防护外壳的组装，安装方式简单，装拆方便。

3、本发明通过采用SMC复合材料制成防护外壳，使得防护外壳的电性能好，耐化学腐蚀，质轻且结构强度高，优异的耐紫外线抗老化性能，抗疲劳性能好，保证整体防护外壳在耐冲击性、密封性、以及减重上具有较大优势。

附图说明

图1为本发明的一种电池包用防护外壳的结构示意图；

图2为本发明的下壳体的俯视图；

图3为本发明的下壳体的结构示意图。