[发明专利]面向电动汽车的直流微电网系统及其控制方法

权利要求书

1.一种面向电动汽车的直流微电网系统，其特征在于，所述直流微电网系统包括：分布式能源、双向充电装置、储能电池、集中控制器、双向AC/DC变换器；所述双向充电装置包括内部控制器和双向DC/DC变换器；

其中，所述分布式能源、所述双向充电装置、所述储能电池和所述双向AC/DC变换器均通过直流母线与所述集中控制器进行信息交互；

一方面，所述集中控制器通过所述双向充电装置采集电动汽车的信息流和能量流，并根据所述电动汽车的信息流和能量流控制所述分布式能源和/或所述储能电池对所述电动汽车进行充放电；

另一方面，所述集中控制器通过云端与公网系统进行交互，以及通过所述双向AC/DC变换器采集所述公网的信息流和能量流，根据所述公网系统的调度指令以及所述公网的信息流和能量流控制所述分布式能源、所述储能电池以及所述电动汽车中的至少一种对所述公网进行削峰填谷；

所述双向DC/DC变换器连接于所述电动汽车与所述直流母线之间，所述内部控制器用于采集所述双向DC/DC变换器中一二次侧的电压和电流，并根据所述电压和电流计算第一控制参数，将所述第一控制参数通过通讯协议传输至所述集中控制器，并接收所述集中控制器下发的第二控制参数；其中，所述第一控制参数包括所述电动汽车的状态信息、电池容量以及所述直流母线的母线状态，所述第二控制参数包括所述双向DC/DC变换器的传输功率；

所述内部控制器还用于根据所述集中控制器返回的所述双向DC/DC变换器的传输功率确定所述双向DC/DC变换器的PWM信号；利用所述PWM信号调整所述双向DC/DC变换器中一二次侧时序的相位，并根据调节后的时序控制所述能量流在所述直流母线与所述电动汽车之间进行双向流动。

2.根据权利要求1所述的面向电动汽车的直流微电网系统，其特征在于，利用所述PWM信号调整所述双向DC/DC变换器中一二次侧时序的相位的步骤，包括：

若所述双向DC/DC变换器的传输功率为正向传输功率，则将所述双向DC/DC变换器中一次侧时序的相位调整为超前二次侧时序的相位，以使所述电动汽车进行充电。

3.根据权利要求1所述的面向电动汽车的直流微电网系统，其特征在于，利用所述PWM信号调整所述双向DC/DC变换器中一二次侧时序的相位的步骤，还包括：

若所述双向DC/DC变换器的传输功率为反向传输功率，则将所述双向DC/DC变换器中一次侧时序的相位调整为滞后二次侧时序的相位，以使所述电动汽车进行放电。

4.一种面向电动汽车的直流微电网系统的控制方法，应用于如权利要求1-3中任一项所述的面向电动汽车的直流微电网系统，其特征在于，包括：

根据所述双向充电装置上传的信息流确定所述电动汽车的充电功率与所述分布式能源产生的功率之间的关系；

若所述电动汽车的充电功率大于所述分布式能源产生的功率，则控制所述储能电池释放能量流；

若所述电动汽车的充电功率小于所述分布式能源产生的功率，则控制所述储能电池吸收所述分布式能源释放的能量流；

根据所述公网的信息流和能量流确定所述公网的功率状态；

若所述功率状态处于峰值时，则通过所述公网系统的调度指令控制所述分布式能源、所述储能电池以及所述电动汽车中的至少一种吸收所述公网的功率；

若所述功率状态处于谷底时，则通过所述公网系统的调度指令控制所述分布式能源、所述储能电池以及所述电动汽车中的至少一种对所述公网发出功率。