[发明专利]一种分动器装置及车辆

权利要求书

1.一种分动器装置，其特征在于，包括通过齿轮依次传动连接的输入轴总成(1)、第一连接轴总成(2)、中间轴总成(3)、第二连接轴总成(4)和输出轴总成(5)，所述输入轴总成(1)的输入端(101a)用于与变速器的输出轴连接，所述输入轴总成(1)的向后输出端(101b)用于与后驱动桥连接；所述输出轴总成(5)的向前输出端(501a)用于与前驱动桥连接；离合器布置于所述中间轴总成(3)中，所述中间轴总成(3)中的齿轮直径小于其余各轴总成中的齿轮直径。

2.根据权利要求1所述的分动器装置，其特征在于，

所述输入轴总成(1)包括输入轴(101)和设置于所述输入轴(101)上的输入齿轮，所述输入轴(101)的所述输入端(101a)用于与所述变速器的输出轴连接，所述输入轴(101)的所述向后输出端(101b)用于与所述后驱动桥连接；

所述第一连接轴总成(2)包括连接轴(201)和设置于所述连接轴(201)上的第一传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述输入齿轮啮合；

所述中间轴总成(3)包括中间轴(327)、设置于所述中间轴(327)上的主动齿轮及从动齿轮(323)，所述离合器设置于所述中间轴(327)上，所述主动齿轮与所述第一传动齿轮啮合，所述从动齿轮(323)能够将所述离合器的压紧力传递至所述主动齿轮；

所述第二连接轴总成(4)包括连接轴(401)和设置于所述连接轴(401)上的第二传动齿轮，所述第二传动齿轮与所述从动齿轮啮合；

所述输出轴总成(5)包括输出轴(501)和设置于所述输出轴(501)上的输出齿轮，所述输出齿轮与所述第二传动齿轮啮合，所述输出轴(501)的所述向前输出端(501a)用于与所述前驱动桥连接。

3.根据权利要求2所述的分动器装置，其特征在于，所述中间轴总成(3)还包括设置于所述中间轴(327)上的：

球凸轮组件，包括外侧球凸轮(305)和内侧球凸轮(307)；

所述分动器装置还包括电机执行器(6)和电机主动齿轮(7)，所述电机执行器(6)驱动连接于所述电机主动齿轮(7)以驱动所述电机主动齿轮(7)转动，所述电机主动齿轮(7)被配置为能够带动所述外侧球凸轮(305)和所述内侧球凸轮(307)相向转动。

4.根据权利要求3所述的分动器装置，其特征在于，还包括：

双联轮(8)，所述电机主动齿轮(7)的一侧与所述内侧球凸轮(307)啮合，另一侧与所述双联轮(8)的输入侧啮合，所述双联轮(8)的输出侧与所述外侧球凸轮(305)啮合。

5.根据权利要求4所述的分动器装置，其特征在于，所述双联轮(8)包括：

同轴连接的外侧轮(801)和内侧轮(802)，所述内侧轮(802)和所述电机主动齿轮(7)啮合，所述外侧轮(801)和所述外侧球凸轮(305)啮合。

6.根据权利要求2所述的分动器装置，其特征在于，所述离合器包括：

离合器外毂(320)，与所述从动齿轮(323)固连，

离合器内毂(321)，与所述中间轴(327)固连，所述离合器内毂(321)能相对于所述离合器外毂(320)转动。

7.根据权利要求6所述的分动器装置，其特征在于，所述离合器还包括：

摩擦片(317)，固定于所述离合器外毂(320)和所述离合器内毂(321)之间；

所述中间轴总成(3)还包括设置于所述中间轴(327)上的油液通断组件，所述油液通断组件位于所述离合器内毂(321)内侧，所述油液通断组件被配置为能够在四驱模式下使油液流向所述摩擦片(317)。