[发明专利]车辆的多任务并发测试方法及装置在审
申请号: | 202011566312.0 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN112650556A | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 张思伟 | 申请(专利权)人: | 芜湖雄狮汽车科技有限公司;奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06F9/455 | 分类号: | G06F9/455 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张文姣 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 任务 并发 测试 方法 装置 | ||
本申请公开了一种车辆的多任务并发测试方法及装置,其中,方法包括:确定测试车辆的多个测试任务;根据每个测试任务封装于对应测试容器,得到多个测试容器;控制多个测试容器同时运行,以并发处理多个测试任务,获取测试车辆的测试结果。由此,通过容器化的技术,进行测试环境和测试资源的隔离,更好地支持多测试任务的并发,而且对服务器的共享使用,测试资源分配更为灵活,提高服务器资源的利用。
技术领域
本申请涉及车辆技术领域,特别涉及一种车辆的多任务并发测试方法及装置。
背景技术
相关技术中,多测试任务的执行方式主要有以下几种:(1)串行执行;(2)多线程/多进程的方式;(3)分布式的方式。
然而,对于串行执行的方式,每次只能同时运行一个测试任务,多任务依次进行,执行效率较低;对于多线程/多进程的方式,每个线程/进程执行一个测试案例,虽然同时可以运行多个测试任务,但是如果不同测试任务依赖不同的测试资源;对于分布式的方式,需要较为复杂的方式,不能灵活的使用和扩展,服务器资源使用率不高。
申请内容
本申请提供一种车辆的多任务并发测试方法及装置,解决了相关技术中因测试任务不同,使得测试环境和测试软件不同,导致并发运行时软件或环境冲突,以及传统的分布式的方式需要单独的服务器进行部署,伸缩性较差,比较浪费服务器资源的问题,通过容器化的技术,进行测试环境和测试资源的隔离,更好地支持多测试任务的并发,而且对服务器的共享使用,测试资源分配更为灵活,提高服务器资源的利用。
本申请第一方面实施例提供一种车辆的多任务并发测试方法,包括以下步骤:
确定所述测试车辆的多个测试任务;
根据每个测试任务封装于对应测试容器,得到多个测试容器;
控制所述多个测试容器同时运行,以并发处理所述多个测试任务,获取所述测试车辆的测试结果。
可选地,上述的车辆的多任务并发测试方法,还包括:
获取多个服务器的测试资源的使用信息;
根据所述使用信息确定每个服务器的可用资源,并基于所述可用资源确定每个服务器测试的测试任务。
可选地,所述基于所述可用资源确定每个服务器测试的测试任务,包括:
确定当前测试任务;
选择所述多个服务器中所述使用信息中资源使用率低于预设阈值,且处于空闲状态的服务器执行所述当前测试任务。
可选地,所述控制所述多个测试容器同时运行,包括:
从镜像仓库拉取所述每个测试容器的镜像文件;
根据所述每个测试容器的镜像文件的容器镜像实例执行所述测试任务。
可选地,在获取所述测试车辆的测试结果之后,还包括:
销毁所述容器镜像实例,以释放对应服务器的资源。
本申请第二方面实施例提供一种车辆的多任务并发测试系统,包括:
第一确定模块,用于确定所述测试车辆的多个测试任务;
封装模块,用于根据每个测试任务封装于对应测试容器,得到多个测试容器;
处理模块,用于控制所述多个测试容器同时运行,以并发处理所述多个测试任务,获取所述测试车辆的测试结果。
可选地,上述的车辆的多任务并发测试系统,还包括:
获取模块,用于获取多个服务器的测试资源的使用信息;
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