[发明专利]一种汽车L型冲压件的侧冲模具

说明书

本发明公开一种汽车L型冲压件的侧冲模具，包括上模板、下模板、冲头及凹模，下模板上端的一侧固定连接有固定座，凹模固定于所述下模板上端的另一侧，凹模上开设有与所述冲头相配合的凹模孔，凹模孔在水平方向上贯穿所述凹模，冲头能水平移动的连接于所述固定座上，上模板上安装有驱动组件，冲头上套接有复位弹簧，凹模的上端具有平面结构的第一支撑部，凹模邻近所述固定座的一侧具有平面结构的第二支撑部，第一支撑部、所述第二支撑部配合形成用于承载工件的承载部，上模板上安装有压料板，压料板上对应凹模孔的位置开设有通孔。本发明的一种汽车L型冲压件的侧冲模具结构简单、紧凑，制造成本低，占用空间小。

技术领域

本发明涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车L型冲压件的侧冲模具。

背景技术

汽车作为大众出行的主要交通工具，使用越来越广泛。在汽车的众多零部件中，有L型结构的冲压件，其还需要进行冲孔作业。现有厂家多采用侧冲模具完成汽车L型冲压件的冲孔作业，然而，现有用于汽车L型冲压件冲孔作业的侧冲模具存在结构复杂、体积大、成本高等诸多问题，由此，急需解决。

发明内容

本发明的目的在于针对上述问题，提供一种汽车L型冲压件的侧冲模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：

一种汽车L型冲压件的侧冲模具，包括上模板、下模板、冲头及凹模，所述下模板上端的一侧固定连接有固定座，所述凹模固定于所述下模板上端的另一侧，所述凹模上开设有与所述冲头相配合的凹模孔，所述凹模孔在水平方向上贯穿所述凹模，所述冲头能水平移动的连接于所述固定座上，所述上模板上安装有用于带动所述冲头朝向所述凹模孔移动的驱动组件，所述冲头上套接有起复位作用的复位弹簧，所述凹模的上端具有平面结构的第一支撑部，且所述凹模邻近所述固定座的一侧具有平面结构的第二支撑部，所述第一支撑部、所述第二支撑部配合形成用于承载工件的承载部，所述上模板上安装有压料板以将工件压紧固定于所述承载部上，所述压料板上对应所述凹模孔的位置开设有供所述冲头穿过的通孔。

作为本发明的一种优选方案，所述驱动组件包括驱动插块及传动部，所述驱动插块安装于所述上模板上，定义所述冲头邻近所述凹模的一端为第一端，定义所述冲头远离所述凹模的一端为第二端，所述传动部安装于所述冲头的第二端端头，所述传动部为圆台形结构，且所述传动部的外径由所述第一端至所述第二端依次递减，所述驱动插块第一端的下部具有与所述传动部相配合的驱动面，所述驱动面为由上至下向第二端倾斜的斜面。

作为本发明的一种优选方案，所述传动部与所述冲头为一体结构。

作为本发明的一种优选方案，所述压料板为L形结构。

作为本发明的一种优选方案，所述固定座上开有安装孔，所述安装孔在水平方向上贯穿所述固定座，且所述安装孔包括相连通的第一孔、第二孔，所述第一孔的孔径大于所述第二孔的孔径以使得所述第一孔、所述第二孔的连接处形成有台阶部，所述冲头上设置有凸环，所述凸环的外径大于所述第二孔的孔径，所述复位弹簧套接于所述冲头上，且所述复位弹簧的一端抵压在所述台阶部上，所述复位弹簧的另一端抵压在所述凸环上，所述固定座远离所述凹模一端的端头固定连接有起限位作用的限位板；非工作状态下，所述凸环在所述复位弹簧的作用下紧靠在所述限位板的内侧。

作为本发明的一种优选方案，所述凸环与所述冲头为一体结构。

本发明的有益效果为，与现有技术相比，本发明的一种汽车L型冲压件的侧冲模具结构简单、紧凑，制造成本低，占用空间小，且其容易装配，便于维护。

附图说明

图1为一种汽车L型冲压件的侧冲模具在开模状态下的结构示意图；

图2为一种汽车L型冲压件的侧冲模具在合模状态下的结构示意图。

图中：