[发明专利]燃料喷嘴组件及燃烧装置

说明书

本发明提供了一种燃料喷嘴组件及燃烧装置。该燃料喷嘴组件包括燃料管、雾化剂管和布朗气管，雾化剂管的末端设置在燃料管内，布朗气管的末端设置在燃料管内。应用本发明的技术方案，由于雾化剂管的末端和布朗气管的末端设置在燃料管内，从而使得燃料管的末端可以喷出混合更加均匀的混合雾化燃料，使雾化燃料被布朗气均匀混合、充分催化，达到最佳的混合催化燃烧效果。其中，雾化剂有助于重油类液体燃料的雾化，使其燃烧更加充分；而布朗气则具有良好的催化助燃、稳燃作用，对重油、沥青等重质燃料的混合催化燃烧效果更佳。

技术领域

本发明涉及燃烧技术领域，具体而言，涉及一种燃料喷嘴组件及燃烧装置。

背景技术

目前，在我国仍处于快速发展的大背景下，能源需求量巨大，而我国的能源结构又具有“富煤、贫油、少气”的特点，且优质燃油和天然气的价格不断上涨；同时，高热值、高分子量、高粘度、难稳定燃烧的有机物存量日益增长。因此，越来越多的行业开始重视用该类有机物做燃料替代动力燃料。

重油类燃料是一种很有特色的化石燃料：与煤相比，燃烧洁净、热值高；与轻油相比，经济便宜；与天然气相比，安全、易于储存、不受地域限制。同时，重油类燃料在燃烧中存在一些难以解决的问题：点火困难、燃烧不稳定；在燃烧过程中容易析碳；SO₂、NO_X、颗粒物等污染排放严重超标。在此背景下探讨、研究重油类燃料燃烧技术，解决其目前存在的上述问题就具有十分重要的现实意义和经济效益。

工业炉上解决该类燃料的现有技术多是在雾化燃烧时加入化学添加剂，添加剂一般都由多种试剂配比组成，例如在公开专利CN101845339B中表明，重油燃烧的添加剂由溶剂油、阴离子表面活性剂、助燃剂、热稳定剂、化学稳定剂等配比而成，这种技术的工序及操作较为复杂，化学添加剂的加入对燃料燃烧及其尾气排放的负面影响较大；也有使用布朗气进行催化燃烧的技术，例如在公开专利CN111336528A中表明，点火装置与布朗气引燃烧嘴配合，先点燃布朗气，再用点燃后的布朗气火焰点燃燃料，这种办法布朗气是独立燃烧方式，并没有与燃料进行均匀混合，布朗气的催化作用难以完全发挥出来，因此重油类的燃料燃烧依然不够充分，而且这种方式还存在着布朗气容易回火的问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种燃料喷嘴组件及燃烧装置，以解决现有技术中类似于重油类的燃料燃烧不充分的技术问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种燃料喷嘴组件，包括：燃料管，燃料管的首端用于接收燃料；雾化剂管，雾化剂管的首端用于接收雾化剂，雾化剂管的末端设置在燃料管内；布朗气管，布朗气管的首端用于接收布朗气，布朗气管的末端设置在燃料管内；雾化剂和布朗气在燃料管内与燃料混合，从燃料管的末端喷出混合雾化燃料。

在一个实施方式中，雾化剂管沿燃料管的长度方向设置在燃料管内，雾化剂管的末端位于燃料管的末端位置处。

在一个实施方式中，雾化剂管的首端从燃料管的首端处穿出。

在一个实施方式中，布朗气管设置在雾化剂管内，布朗气管的首端从雾化剂管的首端处穿出。

在一个实施方式中，布朗气管的末端与燃料管的末端相远离。

在一个实施方式中，雾化剂管的末端形成有缩口，布朗气管的末端形成有喇叭口。

在一个实施方式中，燃料喷嘴组件还包括空气管，空气管的首端用于接收空气，燃料管安装在空气管内，燃料管的末端位于空气管的末端处。

在一个实施方式中，燃料喷嘴组件还包括喷管，空气管安装在喷管中，喷管的首端用于接收空气，喷管的末端用于喷燃烧的燃料，空气管的首端接收的空气分别进入空气管的首端内和喷管内，进入喷管内的空气在喷管的末端处与空气管的末端喷出的混合气体相混合。

在一个实施方式中，燃料喷嘴组件还包括点火器，点火器安装在喷管中，点火器的点火端位于空气管的末端处。