[发明专利]电池绝缘电阻检测方法、电池、动力系统及汽车

说明书

本发明公开了一种电池绝缘电阻检测方法、电池、动力系统及汽车，方法包括：采集到第一采样序列组、第二采样序列组和第三采样序列组，然后利用第一采样序列组和第三采样序列组计算出第一时间常数和第三时间常数，若第一时间常数和第二时间常数相等，则说明此时绝缘电阻检测电路的电路状态在第一检测状态和第三检测状态均是有效的，测出的第一电压和第三电压也为有效值，通过第一时间常数和第三时间常数的相等条件，能对第一电压和第三电压的有效性进行判断，如此，在第一电压和第三电压有效的条件下，再利用第一采样时间、第二采样时间和第三采样时间计算真实绝缘电阻值，真实绝缘电阻值更具有代表性，其精度也更高，保证了电动汽车安全稳定运行。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种电池绝缘电阻检测方法、电池、动力系统及汽车。

背景技术

随着电动汽车的普及，电动汽车的安全性也受到越来越多的关注，其中，电动汽车的电池高压回路的安全性对于整个电动汽车的安全性起着决定性的作用。电动汽车的电池绝缘电阻的正常与否是保证电动汽车安全运行的重要指标。因此，如何提供一种绝缘电阻的检测方法实现对电动汽车的电池绝缘电阻的检测，以保证电动汽车安全稳定运行是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于实现对电动汽车的电池绝缘电阻的检测，以保证电动汽车安全稳定运行。因此，本发明提供一种电池绝缘电阻检测方法、电池、动力系统及汽车，实现了对电动汽车的电池绝缘电阻的检测，保证了电动汽车的安全稳定运行。

为解决上述问题，本发明的实施方式公开了一种电池绝缘电阻检测方法，适用于所述电池绝缘电阻检测方法的检测电路包括：电池的正极相对于低压地的第一绝缘检测臂和电池的负极相对于低压地的第二绝缘检测臂，所述第一绝缘检测臂和第二绝缘检测臂彼此相连并且均分布有绝缘电阻和与所述绝缘电阻相串联的开关；所述第一绝缘检测臂和第二绝缘检测臂分别并联一隔离电容；所述电池绝缘电阻检测方法包括：

S1:控制所述第一绝缘检测臂的第一开关闭合，所述第二绝缘检测臂的第二开关断开，使得所述电池绝缘检测电路进入第一检测状态，在第一采样时间内，对所述第一绝缘检测臂的第一电压进行采样，得到所述第一采样时间的时间序列和与所述第一采样时间的时间序列对应的所述第一电压的第一采样序列组；

S2:控制所述第一绝缘检测臂的第一开关和所述第二绝缘检测臂的第二开关同时闭合，以切换所述电池绝缘检测电路进入第二检测状态，在第二采样时间内，对所述第一绝缘检测臂和所述第二绝缘检测臂组成的串联支路的第三电压进行采样，得到所述第二采样时间的时间序列和与所述第二采样时间的时间序列对应的所述第三电压的第二采样序列组；

S3:控制所述第一绝缘检测臂的第一开关断开，所述第二绝缘检测臂的第二开关闭合，以切换所述电池绝缘检测电路进入第三检测状态，在第三采样时间内，对所述第二绝缘检测臂的第二电压进行采样，得到所述第三采样时间的时间序列和与所述第三采样时间的时间序列对应的所述第二电压的第三采样序列组；

S4：分别利用所述第一采样序列组和所述第三采样序列组计算第一时间常数和第三时间常数；

S5：在误差允许范围内，判断所述第一时间常数和所述第三时间常数是否相等；若是，则利用所述第一采样时间、所述第二采样时间、所述第三采样时间和所述绝缘电阻的原始阻值计算所述电池的真实绝缘电阻值。

进一步，在本发明的一些实施例中，所述电池绝缘电阻检测方法在所述步骤S4之前还包括以下步骤：

S3’：再次控制所述第一绝缘检测臂的第一开关和所述第二绝缘检测臂的第二开关同时闭合，以切换所述电池绝缘检测电路进入第二检测状态，在第四采样时间内，对所述第一绝缘检测臂和所述第二绝缘检测臂组成的串联支路的第四电压进行采样，得到所述第四采样时间的时间序列和与所述第四采样时间的时间序列对应的所述第四电压的第四采样序列组；