[发明专利]防翻转密封圈及车辆的散热器

说明书

本申请涉及散热器技术领域，尤其是涉及一种防翻转密封圈及车辆的散热器。防翻转密封圈用于车辆的散热器，所述防翻转密封圈包括主体部和至少一个连接部；所述主体部为环状结构，所述连接部的两端均与所述主体部连接，以对所述环状结构的不同位置牵拉。本申请提供的防翻转密封圈，通过连接部牵拉主体部，避免了主体部发生翻转的问题，从而避免了水室和主片之间产生泄漏的问题。

技术领域

本申请涉及散热器技术领域，尤其是涉及一种防翻转密封圈及车辆的散热器。

背景技术

车辆的散热器的主片和水室之间通过密封垫圈密封。在散热器进行装配时，密封圈容易翻转变形，从而造成密封失效。

发明内容

本申请的目的在于提供一种防翻转密封圈及车辆的散热器，用于对主片和水室密封，且能够防止密封圈发生翻转变形的问题。

本申请提供了一种防翻转密封圈，用于车辆的散热器，所述防翻转密封圈包括主体部和至少一个连接部；

所述主体部为环状结构，所述连接部的两端均与所述主体部连接，以对所述环状结构的不同位置牵拉。

在上述技术方案中，进一步地，所述主体部呈矩形环状，所述连接部的两端用于连接所述主体部的两个长边；

所述连接部的长度方向为所述主体部的宽度方向，所述连接部位于所述散热器的主片的相邻两个连接孔的翻边之间。

在上述技术方案中，进一步地，当所述连接部的数量为一个时，所述连接部的端部与所述主体部的长边的中部连接；

当所述连接部的数量为多个时，多个所述连接部沿所述主体部的长度方向间隔设置。

在上述技术方案中，进一步地，所述连接部的两端形成有弧状的过渡部，以使所述连接部与所述主体部形成高度差，且所述过渡部能够与所述散热器的主片的密封槽的槽沿形状贴合。

在上述技术方案中，进一步地，从所述连接部的端部向中部方向，所述过渡部的厚度渐大；

所述过渡部的厚端与所述连接部的中部等厚。

在上述技术方案中，进一步地，所述连接部的中部高度与所述过渡部的最高点平齐，以和所述散热器的主片板面贴合。

在上述技术方案中，进一步地，所述连接部的中部向靠近所述主体部的方向弯折，以使所述连接部的中部高度低于所述过渡部的最高点，以和所述散热器的主片板面贴合。

在上述技术方案中，进一步地，所述连接部的中部呈波浪状，以和所述散热器的主片板面贴合。

在上述技术方案中，进一步地，所述主体部和所述连接部一体成型。

本申请还提供了一种车辆的散热器，包括上述方案所述的防翻转密封圈。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

本申请提供的防翻转密封圈，用于车辆的散热器，防翻转密封圈包括主体部和至少一个连接部；主体部为环状结构，连接部的两端均与主体部连接，以对环状结构的不同位置牵拉。

具体来说，防翻转密封圈包括主体部和连接部，其中，环状的主体部位于散热器的主片所形成的密封槽中，主要起密封作用。散热器的水室扣设于主片上，水室的侧壁压设于主体部，以使水室和主片之间密封可靠。

连接部的数量可以为一个或多个，连接部用于连接环状结构的不同位置，当水室的侧壁压设于主体部时，若主体部受力发生翻转，连接部能够对主体部起到牵拉的作用，从而避免了主体部受力翻转的问题，进一步地，避免了水室和主片之间产生泄漏问题的隐患。

本申请提供的防翻转密封圈，通过连接部牵拉主体部，避免了主体部发生翻转的问题，从而避免了水室和主片之间产生泄漏的问题。