[发明专利]一种实时车辆布控实现方法、装置及存储介质在审
| 申请号: | 202011561072.5 | 申请日: | 2020-12-25 |
| 公开(公告)号: | CN112735143A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
| 发明(设计)人: | 李江涛;李子含 | 申请(专利权)人: | 高新兴智联科技有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017;G08G1/01 |
| 代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 李蓓蕾 |
| 地址: | 300000 天津市滨海新区天津自贸试验区(*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 实时 车辆 布控 实现 方法 装置 存储 介质 | ||
1.一种实时车辆布控实现方法,其特征在于,包括:
S1:读取车辆的射频识别信息;
S2:判断射频识别信息所属车辆是否属于违法车辆,若是,则执行S3,若否,则结束流程;
S3:根据违法车辆出现位置确定违法车辆的当前行驶路线;
S4:获取违法车辆的历史行驶轨迹;
S5:根据违法车辆的当前行驶路线及历史行驶轨迹,预测违法车辆的可能行驶方向;
S6:显示并通知可能行驶方向周边的警力。
2.根据权利要求1所述的一种实时车辆布控实现方法,其特征在于,所述S3包括:
S301:在违法车辆经过的若干位置分别读取违法车辆的射频识别信息;
S302:上报读取到违法车辆的射频识别信息的位置;
S303:在地图上将上报的若干位置连接形成轨迹,作为违法车辆的当前行驶路线。
3.根据权利要求2所述的一种实时车辆布控实现方法,其特征在于,所述S4包括:
S401:调取预设时间段内读取到违法车辆的射频识别信息的历史位置信息;所述历史位置信息包括每次读取到违法车辆的射频识别信息的时间和位置;
S402:将历史位置信息中的每一个位置按照时间顺序连接形成轨迹,作为历史行驶轨迹。
4.根据权利要求3所述的一种实时车辆布控实现方法,其特征在于,所述S5包括:
S501:判断当前行驶路线与历史行驶轨迹是否有重合,若是,则执行S502,若否,则执行S503;
S502:从历史行驶轨迹中找到与当前行驶路线重合的若干轨迹,并将该若干轨迹在下一预设时间段内的走向作为可能行驶方向;
S503:输出预测可能行驶方向失败的信息。
5.根据权利要求4所述的一种实时车辆布控实现方法,其特征在于,所述可能行驶方向包括若干子方向,根据历史行驶轨迹中各子方向所占的百分比对各子方向分别设置有优先级。
6.一种实时车辆布控实现装置,其特征在于,包括:
若干射频读取单元,分散设置于需要识别违法车辆的区域内,用于读取车辆的射频识别信息;
违法判断单元,用于判断射频识别信息所属车辆是否属于违法车辆;
行驶路线确定单元,用于根据违法车辆出现位置确定违法车辆的当前行驶路线;
历史轨迹获取单元,用于获取违法车辆的历史行驶轨迹;
行驶方向预测单元,用于根据违法车辆的当前行驶路线及历史行驶轨迹,预测违法车辆的可能行驶方向;
显示及通知单元,用于显示并通知可能行驶方向周边的警力。
7.根据权利要求6所述的一种实时车辆布控实现装置,其特征在于,所述行驶路线确定单元包括地图模块,所述地图模块用于将上报的若干位置连接形成轨迹,作为违法车辆的当前行驶路线。
8.根据权利要求7所述的一种实时车辆布控实现装置,其特征在于,所述历史轨迹获取单元包括:
历史信息调取模块,用于调取预设时间段内读取到违法车辆的射频识别信息的历史位置信息;
历史轨迹形成模块,用于将历史位置信息中的每一个位置按照时间顺序连接形成轨迹,作为历史行驶轨迹。
9.根据权利要求8所述的一种实时车辆布控实现装置,其特征在于,所述行驶方向预测单元包括:
重合判断模块,用于判断当前行驶路线与历史行驶轨迹是否有重合;
方向分析预测模块,用于从历史行驶轨迹中找到与当前行驶路线重合的若干轨迹,并将该若干轨迹在下一预设时间段内的走向作为可能行驶方向,以及输出预测可能行驶方向失败的信息。
10.一种计算机可读存储介质,所述存储介质上存储有指令,其特征在于,所述指令被处理器执行时实现权利要求1至5中任一项所述的方法的各步骤。
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