[发明专利]一种城市轨道交通高架车的外噪声预测方法和降噪方法

权利要求书

1.一种城市轨道交通高架车模型的形成方法，其特征在于：包括如下步骤：

对整编组多个车体进行建模形成列车模型，其中，每个车体包括底板、侧墙板、顶板、车门、车窗、端墙以及风挡多个车体子系统；

对桥面板及护栏进行建模形成桥面板及护栏模型；

对车内外声腔建模形成车内外声腔模型；

将整编组多个车体的各个子系统相互连接；

将车体子系统和车内外声腔模型耦合连接，形成整体的轨道交通高架车模型；

其中，采用统计能量法SEA建立上述各个模型，在距离车身纵向中心7.5m、高出桥面1.5m的位置建立半无限流体M1，在距离车身纵向中心30m、高出桥面1.5m的位置建立半无限流体M2，并将车身各个板件及车内外声腔子系统与半无限流体M1、M2进行连接。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通高架车模型的形成方法，其特征在于：模型中包含6节编组的车辆、桥面板和护栏。

3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通高架车模型的形成方法，其特征在于：模型子系统的主要参数包括耦合损耗因子和内损耗因子，通过这两种参数来度量系统自身的能量损耗以及各个子系统之间能量传递的损失。

4.一种城市轨道交通高架车外噪声预测方法，其特征在于：采用权利要求1-3任一项方法形成的城市轨道交通高架车模型，并对所述模型施加激励，得到车外噪声。

5.根据权利要求4所述的一种城市轨道交通高架车外噪声预测方法，其特征在于：通过试验或仿真分析，获取列车主要振动激励源和噪声激励源作为列车车外噪声预测分析模型的外部输入激励。

6.根据权利要求4所述的一种城市轨道交通高架车外噪声预测方法，其特征在于：所述预测方法包括分别计算车体各子系统和轮轨噪声对目标点的声压贡献量。

7.一种城市轨道交通高架车外噪声的降噪方法，特征在于：采用权利要求4-6任一项所述的一种城市轨道交通高架车外噪声预测方法进行预测，并且，针对车外低频噪声，对车体侧墙和车窗采取降噪手段；对车外高频噪声，通过对轮轨噪声采用降噪手段。