[发明专利]一种氢燃料电池动力系统、斩波电路控制系统和方法

权利要求书

1.一种斩波电路控制系统，其特征在于，用于将第一直流电源转化为第二直流电源输出，所述斩波电路控制系统包括斩波电路和开关控制器；

所述斩波电路包括至少一组Boost并联电路，所述Boost并联电路包括两个磁耦合并联连接的Boost电路，每个所述Boost电路都包括第一连接端、第二连接端、第三连接端和第四连接端，所述Boost电路的第一连接端和第二连接端用于所述第一直流电源的输入，所述Boost电路的第三连接端和第四连接端用于所述第二直流电源的输出；

所述开关控制器用于控制所述斩波电路的功率开关管的开关状态；当所述第一直流电源输入所述斩波电路时，所述开关控制器还用于控制每组所述Boost并联电路内部的两个Boost电路的发波时序错相180度；

所述斩波电路包括N组Boost并联电路，其中，N是大于2的整数；所述开关控制器还用于控制N组所述Boost并联电路之间的发波时序依次错相360/N度。

2.如权利要求1所述的斩波电路控制系统，其特征在于，所述斩波电路包括电容C1和电容C2，电容C1的两端分别与每个所述Boost电路的第一连接端和第二连接端连接，电容C2的两端分别与每个所述Boost电路的第三连接端和第四连接端连接；

和/或，每组所述Boost并联电路还包括电容C3和电容C4，电容C3的两端分别与每个所述Boost电路的第一连接端和第二连接端连接；

电容C4的两端分别与每个所述Boost电路的第三连接端和第四连接端连接。

3.如权利要求1所述的斩波电路控制系统，其特征在于，所述Boost电路包括功率开关管Q11、功率开关管Q12和电感L11；

电感L11的一端与所述Boost电路的第一连接端连接，另一端与功率开关管Q11和功率开关管Q12的第一极连接；

功率开关管Q11的第二极与所述Boost电路的第二连接端和第四连接端连接；

功率开关管Q12的第二极与所述Boost电路的第三连接端连接。

4.如权利要求3所述的斩波电路控制系统，其特征在于，每组所述Boost并联电路中两个Boost电路的电感L11为绕向相同且紧密耦合在同一个磁芯上的电感。

5.如权利要求1所述的斩波电路控制系统，其特征在于，所述开关控制器用于控制所述斩波电路工作在CCM模式。

6.一种氢燃料电池动力系统，其特征在于，包括如权利要求1至5任一项所述的斩波电路控制系统。

7.一种斩波电路控制方法，其特征在于，所述斩波电路包括至少一组Boost并联电路，所述Boost并联电路包括两个磁耦合并联连接的Boost电路，所述斩波电路控制方法包括：

控制每组所述Boost并联电路内部的两个Boost电路的发波时序错相180度；

所述斩波电路包括N组Boost并联电路，其中，N是大于2的整数；所述斩波电路控制方法还包括：

控制N组所述Boost并联电路之间的发波时序依次错相360/N度。

8.如权利要求7所述的斩波电路控制方法，其特征在于，还包括：

控制所述斩波电路工作在CCM模式。