[发明专利]用于车灯的阳光防护结构在审
| 申请号: | 202011554334.5 | 申请日: | 2020-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN112460555A | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
| 发明(设计)人: | 李继友 | 申请(专利权)人: | 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司 |
| 主分类号: | F21S45/10 | 分类号: | F21S45/10;F21W107/10 |
| 代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 杨静 |
| 地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车灯 阳光 防护 结构 | ||
1.一种用于车灯的阳光防护结构,包括:
感知模块,能够获取环境光参数;
控制模块,能够根据感知模块获得的环境光参数判定是否大于预设阈值,如果是则判定当前处于阳光直射环境,并向执行机构发出控制信号;
执行机构,能够根据控制模块发出的控制信号调整遮光饰框位置,改变进入光学模组的阳光的量;
其特征在于:
所述执行机构,包括饰框(1),遮光饰框(2),透镜支架(3),动力源(4),模组支架(5),光源组件(6),透镜(7),弹簧(8);遮光饰框(2)上设置有孔(21)和支撑筋(22);动力源(4)设置有传动轴(41);透镜支架(3)上设置有滑槽(31)和安装结构(32);安装结构(32)通过螺钉或卡扣与动力源(4)装配,支撑筋(22)放置在滑槽(31)内,传动轴(41)通过过盈配合安装在孔(21)内,弹簧(8)套在传动轴(41)外;
位于最前端的透镜(7),支撑透镜(7)的透镜支架(3),透镜支架(3)后方的模组支架(5),以及最后方的光源组件(6)构成带透镜的光学模组;
当整灯处于阳光直射的环境时,感知模块接受环境光并输出探测到的光强信号到控制模块,控制模块判断光强信号大于预先设置的阈值后,输出控制信号到执行机构,执行机构根据控制信号运行,动力源(4)输出机械动力,传动轴(41)向前运动带动遮光饰框(2)向前运动,支撑筋(22)在滑槽(31)内向前滑动到预设位置,遮挡进入车灯内的阳光;
当整车进入非阳光直射环境时,控制模块根据感知模块的信号计算、判断没有阳光照射在车灯上,输出新的控制信号到执行机构,执行机构会切断动力源(4)的动力,遮光饰框(2)在弹簧(8)的拉力作用下向后运动,支撑筋(22)在滑槽(31)内向后滑动到初始位置;
该阳光防护结构,控制模块按照设定的时间周期拾取感知模块的信号,并根据信号强度判断是否维持或改变执行机构的现有状态或改变,在阳光直射环境时执行机构利用遮光饰框(2)伸出的部分来遮挡阳光以解决阳光聚焦造成的材料过热和功能损坏的问题,避免对灯内其他造型零件的影响。
2.如权利要求1所述用于车灯的阳光防护结构,其特征在于:所述遮光饰框(2)可以根据感知模块和控制模块提供的信息根据需要在动力源(4)的作用下沿着车灯模组的前后方向移动。
3.如权利要求1或2所述用于车灯的阳光防护结构,其特征在于:所述滑槽(31)与支撑筋(22)相对应的设置多组,并且对称的设置在传动轴(41)两侧。
4.如权利要求3所述用于车灯的阳光防护结构,其特征在于:所述弹簧(8)位于遮光饰框(2)和动力源(4)之间,利用弹簧(8)的张力或拉力使遮光饰框在动力源(4)切断驱动力之后回到初始的设计位置。
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