[发明专利]电动压缩机

说明书

本发明提供能够将驱动轴合适地固定于转子的电动压缩机。在电动压缩机中，转子(5b)具有转子主体(51)、第1、2板(53、54)及紧固连结销(56)。转子主体由在驱动轴心(O)方向上层叠的多个电磁钢板(510)构成。第1、2板在驱动轴心(O)方向上夹持转子主体。紧固连结销在驱动轴心(O)方向上紧固连结转子主体(51)和第1、2板。在各电磁钢板(510)形成有固定孔(51a)和贯通孔(51b)。在第1、2板分别形成有第1、2插通孔(53a、54a)和第1、2连通孔(53b、54b)。另外，在第1、2板分别形成有将第1插通孔(53a)和第1连通孔(53b)连通的第1缺口(53g)和将第2插通孔(54a)和第2连通孔(54b)连通的第2缺口(54g)。

技术领域

本发明涉及电动压缩机。

背景技术

在专利文献1中公开了以往的电动压缩机。该电动压缩机具备壳体、驱动轴、马达机构及压缩机构。驱动轴、马达机构及压缩机构均设置于壳体内。驱动轴能够在壳体内绕驱动轴心旋转。马达机构使驱动轴绕驱动轴心旋转。压缩机构由驱动轴驱动，压缩作为流体的制冷剂。

更具体而言，马达机构具有定子和转子。定子固定于壳体内。在转子固定有驱动轴。转子配置于定子内，能够与驱动轴一起绕驱动轴心旋转。转子具有转子主体、多个永磁体及一对板。转子主体由在驱动轴心方向上层叠的多个钢板构成。各永磁体分别设置于转子主体。各板形成为厚度比各钢板的厚度厚。各板在驱动轴心方向上夹持转子主体。

另外，在各钢板及各板分别形成有插通孔和多个连通孔。在插通孔中插通驱动轴。各连通孔位于插通孔的外周侧，并在插通孔的周向上排列。

在该电动压缩机中，驱动轴通过与形成于各钢板的插通孔嵌合，从而固定于转子主体，进而固定于转子。另外，虽然在该文献中不存在具体的记载，但一般而言，转子主体和各板利用紧固连结件而紧固连结。

在该电动压缩机中，在壳体内，转子、进而马达机构使驱动轴绕驱动轴心旋转。由此，压缩机构工作，进行制冷剂的压缩。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-90479号公报

发明内容

发明要解决的课题

在上述以往的电动压缩机中，通过利用各板在驱动轴心方向上夹持转子主体，从而利用各板而转子主体、也就是各钢板在驱动轴心方向上被约束同时在驱动轴心方向上被按压。在此，各钢板的厚度比各板的厚度薄。由此，形成于各钢板的插通孔利用各钢板在驱动轴心方向上被按压了时的载荷，而能够以沿径向伸长的方式变形。尤其是，在将各板和转子主体利用紧固连结件而紧固连结的构造中，紧固连结件的周围被局部强力地按压，因此，在各钢板中，插通孔的内周面能够局部向内侧突出。在该情况下，在该电动压缩机中，由于在插通孔的内周面中，向内侧突出的部分与驱动轴发生干涉，从而变得无法使驱动轴合适地嵌合于形成于各钢板的插通孔，产生无法将驱动轴合适地固定于转子的问题。

本发明是鉴于上述以往的实际情况而完成的，其应解决的课题在于，提供能够将驱动轴合适地固定于转子的电动压缩机。

用于解决课题的技术方案

本发明的电动压缩机具备：

壳体；

驱动轴，所述驱动轴设置于所述壳体内并能够绕驱动轴心旋转；

马达机构，所述马达机构设置于所述壳体内并使所述驱动轴旋转；及

压缩机构，所述压缩机构设置于所述壳体内并由所述驱动轴驱动，进行流体的压缩，

所述电动压缩机的特征在于，

所述马达机构具有固定于所述壳体内的环状的定子，和配置于所述定子内的转子，