[发明专利]一种结构紧凑的多功能的汽车前门锁总成

说明书

本发明公开了一种结构紧凑的多功能的汽车前门锁总成，本发明的汽车前门锁总成结构紧凑，各部件的位置和配合关系合理，功能多样，在具有基础的外开功能、内开功能、中控功能、钥匙保险功能外，保持其他部件的结构的位置关系不变，仅通过改变内锁止摇臂的结构并配合内锁止连动杆和内开联动板即可通根据客户个性化的选择定制单开拉锁功能或者非跨越式开锁功能或者双拉解锁功能，还可以选择添加紧急锁止功能从而可以在最低成本、最少零件替换下满足不同客户的个性化需求。

技术领域

本发明涉及一种结构紧凑的多功能的汽车前门锁总成。

背景技术

汽车前门锁通常具有外开功能，通过外开摇臂打开门锁；内开功能，通过内开摇臂打开门锁，中控功能，通过电机直接实现门锁的解闭锁功能；钥匙保险功能外锁止摇臂带动外锁止拨动板进而实现门锁的解闭锁功能，跟根据用户的个性化需求，通常还需要根据客户个性化的选择定制单开拉锁功能，在在闭锁状态下，内开摇臂直接打开门锁，或者非跨越式开锁功能，内锁止摇臂使外开开启失效，内锁止摇臂带动内锁止连动杆，使得内锁止连动杆无法带动内开联动板，内开开启失效，实现门锁的解闭锁功能；或者双拉解锁功能，在闭锁状态下，内开摇臂直接作用于内锁止摇臂，使得内锁止连动杆恢复初始位置，带动带动内开联动板，再实现内开功能打开门锁；为了实现这些功能，就需要增加零件必然会模具开模等的成本，另一方面门锁的设计空间通常也是有限制的，因此迫切需要再小体积下实现门锁的多功能。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术中迫切需要再小体积下门锁的多功能的技术要求，提供一种一种结构紧凑的多功能的汽车前门锁总成。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

一种多功能的汽车前门锁总成，包括底板、锁本体和上盖板，底板上覆有锁本体，锁本体上设置有上盖板；

底板的反面上设置有棘爪轴和棘轮轴，棘爪轴上设置有棘爪，棘轮轴上设置有与棘爪配合的棘轮；棘爪上设置有棘爪拔销的安装孔，棘爪拔销与棘爪之间设置有棘爪缓冲块；

锁本体的反面设置有与棘轮相配合的棘轮缓冲块；棘轮与锁本体之间设置有锁扣缓冲块；锁本体的正面上设有锁止拨动板，锁止拨动板右面设有蜗轮，蜗轮右面设置有电机、电机的蜗杆与蜗轮啮合，电机上面设有导电板分总成；锁止拨动板左面设置有内开连动板轴，内开连动板轴一端固定在底板上，另一端穿出锁本体，内开连动板轴与锁本体之间设置有内开拨动板，内开拨动板可拨动棘爪拨销；

锁止拨动板可被上盖板上的内锁止摇臂拨动，锁止拨动板与涡轮装配，锁止拨动板上设置有腰型孔，涡轮上设置有与腰型孔配合的凸台；

棘爪轴穿过底板正面的一侧上设置有外开摇臂，外开摇臂与棘爪轴18之间设置有外开衬套，支撑板一端与棘爪轴铆接，另一端与涡轮铆接，支撑板可以起到加固作用，分散棘爪轴受到的力；外开摇臂上设置有外开拨动杆，棘爪与棘爪轴之间设置有棘爪衬套；锁止拨动板可使得外开拨动杆拨动棘爪拨销；

具体实施时，车子上的锁扣环推动棘轮旋转到一定角度，与棘爪啮合，到达啮合位置后，车门锁紧；打开时，外开拉线或拉杆带动外开摇臂、外开摇臂带动外开拨动杆拨动棘爪拨销，使棘爪与棘轮脱离啮合位置；内开拉线带动内开摇臂，内开摇臂带动内开拨动板拨动棘爪拨销，使棘爪、棘轮脱离啮合位置。

本发明的汽车前门锁总成结构紧凑，各部件的位置和配合关系合理，功能多样，在具有基础的外开功能、内开功能、中控功能、钥匙保险功能外，保持其他部件的结构的位置关系不变，仅通过改变内锁止摇臂的结构并配合内锁止连动杆和内开联动板即可通根据客户个性化的选择定制单开拉锁功能或者非跨越式开锁功能或者双拉解锁功能从而可以最低成本、最少零件增加的实现下满足不同客户的个性化需求。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：