[发明专利]一种拆分式锁紧装置及其安装方法在审
申请号: | 202011543025.8 | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN112593539A | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 杜仕忠;宋玉甫;董晶晶;施海滨;晁世方;刘国军;陈新华;王秋松;姜东凯;龚兵;吕敦波;张建华 | 申请(专利权)人: | 上海振华重工启东海洋工程股份有限公司 |
主分类号: | E02B17/06 | 分类号: | E02B17/06;E02B17/04 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 滑春生 |
地址: | 226200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拆分 式锁紧 装置 及其 安装 方法 | ||
本发明公开了一种拆分式锁紧装置及其安装方法,拆分式锁紧装置包括均匀分布于桩腿外周的四组锁紧机构,锁紧机构包括锁紧框架、行星减速器、制动器平台和制动器,锁紧框架安装在下浮体的甲板上,锁紧框架上安装有行星减速器和制动器,行星减速器的行星齿轮与桩腿的齿条啮合;制动器平台分为外侧平台和内侧平台两部分,内侧平台安装于锁紧框架上,外侧平台与内侧平台对接连接;四组锁紧机构的锁紧框架之间通过斜撑连接固定;锁紧框架与桩腿之间设有减摩块。本发明的优点在于:通过拆分式锁紧机构的制作方法,减少锁紧框架的吊装重量,吊装要求降低;将制动器平台采用对接方法安装,可以消除锁紧框架焊接变形的影响;可消除整体结构变形的影响。
技术领域
本发明涉及海洋工程技术领域,具体涉及一种拆分式锁紧装置及其安装方法。
背景技术
常规海工平台包括自升式、半潜式、坐底式和水面式等。坐底式海上风电安装平台,由上部平台、下浮体结构和桩腿支撑结构三个主要部分组成。坐底式海上风电安装平台的桩腿支撑结构需要通过锁紧装置进行锁定。
现有技术中,锁紧机构为整体结构,整体锁紧机构重量大、吊装困难,由于船体结构本身的变形及桩腿的制作误差,对锁紧机构的安装精度要求高,浪费大量工时,装配及焊接变形难以控制,安装效率较低。需要提供通过一种拆分式锁紧装置及其安装方法,由整体精度控制要求改为分片式精度控制,以降低安装难度,提高工作效率。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种拆分式锁紧装置及其安装方法,能够。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案为:一种拆分式锁紧装置布置在下浮体的甲板上,用于对坐底式平台桩腿进行锁定,拆分式锁紧装置包括均匀分布于桩腿外周的四组锁紧机构,所述桩腿四周均匀安装有四个齿条,所述四组锁紧机构分别对应于四个齿条设置;
所述锁紧机构包括锁紧框架、行星减速器、制动器平台和制动器,所述锁紧框架安装在下浮体的甲板上,锁紧框架上安装有行星减速器和制动器,所述行星减速器的行星齿轮与桩腿的齿条啮合,驱动桩腿升降,所述制动器对桩腿齿条进行锁紧,所述制动器通过锁紧框架和制动器平台进行支撑;
所述制动器平台分为外侧平台和内侧平台两部分,所述内侧平台安装于锁紧框架上,所述外侧平台与内侧平台对接连接;
所述四组锁紧机构的锁紧框架之间通过斜撑连接固定,所述斜撑将四组锁紧机构连接组合成整个锁紧装置;
所述锁紧框架与桩腿之间设有减摩块,通过减摩块调整锁紧框架与桩腿的间隙。
进一步地,所述制动器为电力液压盘式制动器。
进一步地,一种拆分式锁紧装置的安装方法,包括以下步骤:
S1、将四个锁紧框架安装于下浮体的甲板上,四个锁紧框架对应于四个齿条设置;
S2、将相邻的锁紧框架通过斜撑连接固定,斜撑将四个锁紧框架组合为一个完整的锁紧装置;
S3、在每个锁紧框架上安装行星减速器和制动器,将行星减速器、制动器与齿条对应设置,行星减速器工作时通过太阳齿驱动行星齿轮自转,输出动力,行星齿轮与桩腿的齿条啮合,带动桩腿升降,通过四个制动器锁紧桩腿齿条将桩腿锁紧;
S4、制动器平台分为外侧平台和内侧平台两部分,由于空间限制,先拆除外侧平台部分,将内侧平台安装于锁紧框架上,制动器的一部分通过内侧平台支撑,将行星减速器、制动器安装定位后,将制动器平台的外侧平台与内侧平台对接连接;
S5、在锁紧框架与桩腿间设置减摩块,通过减摩块调整锁紧框架与桩腿的间隙。
本发明的优点在于:通过拆分式锁紧机构的制作方法,减少了锁紧框架的吊装重量,吊装要求降低;通过锁紧框架、行星减速器、制动器平台、制动器、斜撑、减摩块的组合,满足了使用要求,提高锁紧装置的使用效率及寿命,便于维修及操作;
由于行星减速器上的轴拆除工作量太大,安装不便,将制动器平台采用对接方法安装,可以消除锁紧框架焊接变形的影响,制动器平台可调整;
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