[发明专利]一种歼轰七飞机燃气涡轮起动机试验台

说明书

本发明公开了一种歼轰七飞机燃气涡轮起动机试验台，本发明涉及飞机起动机技术领域。通过转动块让第一夹持块和第二夹持快向相移动，从而将燃气涡轮起动机固定在第一夹持块和第二夹持快的内部，防止滑动板将燃气涡轮起动机的表面刮花，通过第二伸缩杆将升降板通过滚轮在滑动槽的内部移动，使移动板与滑动盖和滑轨的内部在同一水平面，将移动板通过滑动盖和滑轨移动到固定架的内部，让第三伸缩杆和第二伸缩杆将燃气涡轮起动机移动到固定机构的内部，当机燃气涡轮起动机点燃启动时，让第一伸缩杆将压块紧贴在滑动板的外部，使第一伸缩杆从反方向将机燃气涡轮起动机推力减少，这样可以将燃气涡轮起动机稳固在固定机构的内部。

技术领域

本发明涉及飞机起动机技术领域，具体为一种歼轰七飞机燃气涡轮起动机试验台。

背景技术

燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。 燃气轮机可以是一个广泛的称呼，基本原理大同小异，一般所指的燃气涡轮发动机，通常是指用于船舶（以军用作战舰艇为主）、车辆（通常是体积庞大可以容纳得下燃气涡轮机的车种，例如坦克、工程车辆等）。与推进用的涡轮发动机不同之处，在于其涡轮机除了要带动传动轴，传动轴再连上车辆的传动系统、船舶的螺旋桨等外，还会另外带动压缩机。

目前使用的燃气涡轮起动机试验台设备，在使用时，很多燃气涡轮起动机试验台均通过螺栓将燃气涡轮起动机固定在支撑台的内部，当燃气涡轮起动机启动时，燃气涡轮起动机的推力通过支撑台把燃气涡轮起动机的表面刮花，为此，本领域的技术人员提出了一种歼轰七飞机燃气涡轮起动机试验台。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种歼轰七飞机燃气涡轮起动机试验台，解决了燃气涡轮起动机的推力通过支撑台把燃气涡轮起动机的表面刮花的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种歼轰七飞机燃气涡轮起动机试验台，包括支撑台，所述支撑台的顶部固定连接有固定机构，所述固定机构的一侧固定连接有过滤机构，所述支撑台的底部固定连接有固定底座，所述支撑台的一侧固定连接有移动机构，所述移动机构底部与固定底座的顶部固定连接，所述移动机构的顶部固定连接有夹持机构，所述支撑台的顶部固定连接有滑动盖，所述滑动盖的内部设有滑轨，所述滑轨的底部与支撑台的顶部固定连接，所述夹持机构的两端设有第六伸缩杆，所述第六伸缩杆的底部与夹持机构的顶部固定连接，所述第六伸缩杆的收缩端固定连接有支撑槽。

所述固定机构包括固定架，所述固定架的内部滚动连接有第一双向丝杆，所述第一双向丝杆的外部滚动连接有滑动板，所述第一双向丝杆的一侧设有滑杆，所述滑动板的内部与滑杆的外部滑动连接，所述滑动板的内部固定连接有卡槽，所述滑动板的一侧设有压块，所述压块的外部固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆固定在固定架上。

优选的，所述夹持机构包括第一夹持块，所述第一夹持块的顶部通过固定块滚动连接有第二双向丝杆，所述第二双向丝杆的一端滚动连接有转动块，所述转动块的外部固定连接有第二夹持块，所述第一夹持块和第二夹持块的底部通过销钉活动连接有对接块，所述第一夹持块和第二夹持块的外部固定连接有固定槽，所述第一夹持块和第二夹持块的内部固定连接有防护垫。

优选的，所述移动机构包括升降板，所述升降板的底部固定连接有第二伸缩杆，所述升降板的一端通过销钉连接有滚轮，所述滚轮的外部贴合连接有第一滑动槽，所述升降板的顶部滑动连接有移动板，所述移动板的底部通过固定块固定连接有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的固定端与升降板的顶部固定连接。

优选的，所述过滤机构包括第二滑动槽，所述第二滑动槽的内部滑动连接有移动架，所述移动架的内部固定连接有过滤网，所述移动架的两端固定连接有收集槽，所述移动架的顶部通过固定块滚动连接有第四伸缩杆，所述第四伸缩杆的固定端与第一滑动槽的顶部固定连接，所述移动架的外部贴合连接有刮刀，所述刮刀的顶部固定连接有第五伸缩杆，所述第五伸缩杆的固定端与移动架的外部固定连接。