[发明专利]一种压铸模油冷整体料缸

说明书

本发明涉及压铸模技术领域，提供一种压铸模油冷整体料缸，包括：本体，所述本体侧壁上沿所述本体高度方向设有多条油路，相邻的两条油路在所述本体内均能连通，所述油路与所述本体的一端连通形成进油口和出油口，所述出油口通过油路与所述进油口连通；铝液输入口，其在所述本体上部形成，所述铝液输入口可供待压铸的铝液流入所述本体内部。与现有技术相比，本发明的优点在于通过在料缸本体内设置多条油路，油路内循环流动着保持料缸温度不变的恒温油，恒温油将料缸加热到一定的温度并保持，能够增加料缸本体的使用寿命的同时，还能够减少待压铸的铝液与料缸的温差，从而有效减少铝液中的破碎激冷层，提高铸件的内部质量。

技术领域

本发明涉及压铸模技术领域，具体为一种压铸模油冷整体料缸。

背景技术

在压铸模具中，整体料缸是一种常用的将压铸模具与压铸机连接在一起的装置。在使用整体料缸时，由于整体料缸靠近模具分型面的一端通常会遇到高温、高压以及金属的高流速工作环境，所以常用冷却水来延长其使用寿命。

现有技术中已经授予专利权的中国发明专利，申请号为CN201420380626.5公开了一种压铸模水冷整体料缸，其上设置了“M”字形和“弓”字形的水槽可以用来给整体料缸降温，但是这种降温方法会使料缸温度比较低，导致高温铝液接触到料缸内壁时，会快速形成一层致密的氧化层(破碎激冷层)，当其脱落后不易溶于铝液，在进行产品压射时会被带入到产品内部形成夹层，这样会影响生产出来的产品的整体性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种压铸模油冷整体料缸。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种压铸模油冷整体料缸，包括：

本体，所述本体侧壁上沿所述本体高度方向设有多条油路，相邻的两条油路在所述本体内均能连通，所述油路与所述本体的一端连通形成进油口和出油口，所述出油口通过油路与所述进油口连通；

铝液输入口，其在所述本体上部形成，所述铝液输入口可供待压铸的铝液流入所述本体内部。

在上述的一种压铸模整体料缸，所述本体为圆柱形管道。

在上述的一种压铸模整体料缸，所述油路为圆柱形孔，所述本体侧壁的厚度是所述油路直径的两倍及以上。

与现有技术相比，本发明的优点在于通过在料缸本体内设置多条油路，油路内循环流动着保持料缸温度不变的恒温油，恒温油将料缸加热到一定的温度并保持，能够增加料缸本体的使用寿命的同时，还能够减少待压铸的铝液与料缸的温差，从而有效减少铝液中的破碎激冷层，提高铸件的内部质量。

附图说明

图1是本发明一种压铸模整体料缸的立体图；

图2是本发明一种压铸模整体料缸的俯视图；

图3是图2A-A方向的剖视图；

图中，料缸本体1、铝液通道2、进油口3、出油口4、铝液输入口5、油道6。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1至3所示，本发明的一种压铸模整体料缸，包括：本体1、铝液通道2、进油口3、出油口4、铝液输入口5、油路6。

在本体1的侧壁上沿本体1高度方向设有多条油路6，油路6内循环流动着保持料缸温度不变的恒温油，为了使本体1在使用时，整体温度保持一致，相邻的两条油路6之间在本体1内均能连通。为了实现相邻的两条油路6之间的连通，本发明使用的方法是：在本体1侧壁相应的位置设置一个油路连通通道，通道与本体1侧壁接触的一端用塞子，螺栓或者其他封堵件封堵。