[发明专利]基于下一代列车的自适应集成模块化平台有效

专利信息
申请号: 202011540089.2 申请日: 2020-12-23
公开(公告)号: CN112590829B 公开(公告)日: 2022-06-28
发明(设计)人: 袁彬彬;徐梓茗 申请(专利权)人: 交控科技股份有限公司
主分类号: B61C17/00 分类号: B61C17/00
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 王宇杨
地址: 100070 北京市丰台区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 基于 下一代 列车 自适应 集成 模块化 平台
【权利要求书】:

1.一种基于列车的自适应集成模块化平台,其特征在于,包括第一插箱;

所述第一插箱中包括多个计算机主板;

每一计算机主板配备时间敏感网络TSN网卡;

各个计算机主板通过TSN交换机相互连接;

在计算机主板中部署列车子系统;

列车子系统之间使用TSN网络协议进行通信;

其中,所述列车子系统包括列车控制和管理系统TCMS,TCMS中包括SIL2级别的车辆控制单元VCU;

其中,所述VCU的操作系统使用VxWorks嵌入式实时操作系统;

其中,所述TCMS中包括SIL0级别的列车智能运维系统T-SMMS。

2.根据权利要求1所述的基于列车的自适应集成模块化平台,其特征在于,根据各个列车子系统的业务功能要求不同,以及对安全等级要求的不同分别部署不同安全完整性等级SIL的应用。

3.根据权利要求1所述的基于列车的自适应集成模块化平台,其特征在于,所述T-SMMS的操作系统使用Linux嵌入式操作系统。

4.根据权利要求3所述的基于列车的自适应集成模块化平台,其特征在于,所述TCMS中的远端输入输出模块RIOM上的IO端口采集信息,通过数据分发服务DDS通讯中间件共享给TSN中任意一端的设备。

5.根据权利要求2所述的基于列车的自适应集成模块化平台,其特征在于,列车子系统中所有的应用和服务均执行二进制文件;

列车子系统的升级方式均采用空中OTA升级方式。

6.根据权利要求5所述的基于列车的自适应集成模块化平台,其特征在于,平台的应用层从感知层获取感知数据信息,所有的应用通过数据分发服务 DDS订阅所述感知数据信息。

7.根据权利要求1-6任一项所述的基于列车的自适应集成模块化平台,其特征在于,还包括第二插箱,所述第二插箱与所述第一插箱具有相同的配置,所述第二插箱是所述第一插箱的热备插箱。

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