[发明专利]一种智能多类型电池混合能源系统及供能方法

说明书

本发明涉及一种智能多类型电池混合能源系统及供能方法，系统包括若干能量电池、动力电池、高压电源管理分配模块和若干换流总成控制模块，动力电池上设有用于控制动力电池输出功率的输出控制模块，输出控制模块与高压电源管理分配模块相连，能量电池与换流总成控制模块一一对应相连，换流总成控制模块与高压电源管理分配模块相连，高压电源管理分配模块和动力电池均与电机动力系统相连，换流总成控制模块之间并联连接。方法包括车辆行驶功能方法和单能量电池高功率功能方法，本发明的优点是：能满足不同的续航需求，使电动汽车兼具长续航和高动力；换电与充电模式共存，便于能源补充；能够兼容各种类型的能量电池；车辆动力不受能量电池数量影响。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种智能多类型电池混合能源系统及供能方法。

背景技术

目前市场上新能源车辆主要由以下几类，第一种，单一电芯电池固定非换电；第二种单一电芯电池底盘换电模式；第三种单一电芯模块化分箱换电模式；前二类模式都是以单一储能电池为主进行应用推广，且搭载电池容量大，无法分割，无法实现按需装配应用电池；第三种模式，已经在前两种模式的前提下，将电池实现标准模块化，可以实现单一电池种类覆盖多车型应用，更加通用，便于电池梯次利用。

但目前分箱换电多采用自然冷却电池系统，难实现大倍率充放电，电池最大输出功率受限，无法满足大功率电机要求，个人市场个性化需求较难满足，此外分箱换电多采用高压电池串联系统，必须多箱标准电池串联使用，无法真正实现按需自由装配不同数量不同容量电池，未能将分箱换电的便捷性发挥极致。

发明内容

本发明主要解决现有电动汽车能源系统无法按需灵活装配和满足大功率电机的问题，提供了一种能量电池与动力电池混合，既能满足用户的动力等性能要求，又能便捷按需搭载换电的电池容量的智能多类型电池混合能源系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是，一种智能多类型电池混合能源系统，包括若干能量电池、动力电池、高压电源管理分配模块和若干换流总成控制模块，所述动力电池上设有用于控制动力电池输出功率的输出控制模块，所述输出控制模块与高压电源管理分配模块相连，所述能量电池与换流总成控制模块一一对应相连，所述换流总成控制模块与高压电源管理分配模块相连，高压电源管理分配模块和动力电池均与电机动力系统相连。

换流总成控制模块将能量电池电压进行调整至车辆运行所需的电压，同时能够使得智能多类型电池混合能源系统能够兼容各种类型的能量电池；高压电池管理分配模块用于控制换流总成控制模块接入和电能分配，同时动态调节动力电池处于合理的电量范围内，既能满足车辆动力性能的要求，又能满足动力电池自身循环寿命延长的需求。

作为上述方案的一种优选方案，所述换流总成控制模块之间并联连接。使得用户可以根据不同的续航需求对能量电池的数量进行任意搭配。

作为上述方案的一种优选方案，不同的能量电池与换流总成控制模块的连接导线之间设有开关。在能量电池安装数量较少时，通过闭合开关使一个能量电池给多个换流总成控制模块供电，提高能量电池的输出功率。

作为上述方案的一种优选方案，所述能量电池可拆卸设置在电动汽车的电池框中。便于进行换电操作。

作为上述方案的一种优选方案，所述电池框内设有连接接口，所述能量电池接线端与连接接口相连，连接接口与换流总成控制模块相连。

作为上述方案的一种优选方案，所述动力电池固定安装在电动汽车上，电动汽车上设有给动力电池充电的充电接口。为用户提供一个充电桩充电接口，便于电动汽车充电，能量电池以换电站换电补充能量为主，在对动力电池充电时，可通过换流总成模块对能量电池充电。

对应的，本发明还提供一种智能多类型电池混合能源供能方法，用于上述智能多类型电池混合能源系统，包括车辆行驶功能方法和单能量电池高功率功能方法，所述车辆行驶功能方法包括：