[发明专利]列车制动监控系统及铁路货车有效

专利信息
申请号: 202011539043.9 申请日: 2020-12-23
公开(公告)号: CN112455413B 公开(公告)日: 2022-02-22
发明(设计)人: 王喆波;王路;王蒙;王洪昆;王文刚;边志宏;丁颖;王萌;焦杨;马瑞峰;吴吉恒;蒋勇;朱宇;申燕飞;杨建平;刘亚梅;欧东方;石宏原;李伟宁 申请(专利权)人: 神华铁路装备有限责任公司;眉山中车制动科技股份有限公司
主分类号: B60T17/22 分类号: B60T17/22;B60T13/68;B61L15/00;B61H11/06;B61D43/00
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 陈金普
地址: 100011 北京市东*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 列车 制动 监控 系统 铁路 货车
【说明书】:

本申请提供一种列车制动监控系统及铁路货车。所述列车制动监控系统包括多个车载控制装置、车载监控仪和提示器。多个车载控制装置设置于铁路货车的各节车厢内,且每节车厢对应一个车载控制装置。多个车载控制装置用于接收列车制动控制信息,并根据列车制动控制信息和列车制动管的压力状态确定铁路货车的运行状态信息。车载监控仪与多个车载控制装置通信连接并建立无线自组网络。车载监控仪用于根据铁路货车的列车编组信息和无线自组网络中各个车载控制装置对应的车厢数量确定是否发送故障信息,以及接收多个车载控制装置发送的运行状态信息。提示器用于接收并显示运行状态信息,并在接收到故障信息时,根据故障信息通过信号灯进行报警。

技术领域

本申请涉及铁路货车技术领域,特别是涉及列车制动监控系统及铁路货车。

背景技术

铁路运输的特点是高效、环保,随着世界经济的发展铁路运输越来越能体现其优势。随着世界经济的快速发展,丰富的矿物、粮食、化工原料等散装货物运输,为世界铁路货运长期高效运营创造了坚实稳定的物质基础。

铁路货车常年在线路编组成列运行,车辆制动系统性能主要依赖于列车通过列检场时,停车进行制动试验。铁路货车在运行过程中,是不能对其制动系统进行实时监测。即现有铁路货车的制动系统在运行的过程中不能进行实时监测,导致司机在不同工况下时不能及时采取对应的操作措施,存在一定的安全隐患。

发明内容

基于此,有必要针对现有铁路货车的制动系统在运行过程中不能进行实时监测,导致司机在不同工况下时不能及时采取对应的操作措施,存在安全隐患的问题,提供一种列车制动监控系统及铁路货车。

一种列车制动监控系统,应用于铁路货车,所述列车制动监控系统包括:

多个车载控制装置,设置于所述铁路货车的各节车厢内,且每节所述车厢对应一个所述车载控制装置,多个所述车载控制装置用于接收列车制动控制信息,并根据所述列车制动控制信息和列车制动管的压力状态确定所述铁路货车的运行状态信息;

车载监控仪,与多个所述车载控制装置通信连接并建立无线自组网络,用于根据所述铁路货车的列车编组信息和所述无线自组网络中各个所述车载控制装置对应的所述车厢数量确定是否发送故障信息,还用于接收多个所述车载控制装置发送的所述运行状态信息;以及

提示器,设置于所述铁路货车,与所述车载监控仪通信连接,用于接收并显示所述运行状态信息,并在接收到所述故障信息时,根据所述故障信息通过信号灯进行报警。

在其中一个实施例中,所述车载监控仪用于将所述无线自组网络中各个所述车载控制装置对应的所述车厢数量与所述列车编组信息中的设定阈值进行比较;

若所述无线自组网络中所述车厢数量小于所述设定阈值,则所述车载监控仪发送所述故障信息至所述提示器;

若所述无线自组网络中所述车厢数量大于或等于所述设定阈值,则所述车载监控仪不发送所述故障信息至所述提示器;

所述设定阈值表征为所述铁路货车中所述车厢总数量的百分之八十。

在其中一个实施例中,所述车载控制装置接收到所述列车制动控制信息,根据所述列车制动控制信息控制所述铁路货车中各节车厢的制动管同时排风减压或充风升压,所述车载控制装置还用于检测所述列车制动管的压力信息。

在其中一个实施例中,所述车载控制装置包括:

压力检测器件,与所述列车制动管连通,用于检测所述列车制动管的压力信息;

处理器件,分别与所述压力检测器件、所述车载监控仪通信连接,用于根据所述压力信息生成控制信号或接收所述车载监控仪发送的控制信号;以及

电磁阀,与所述处理器件电连接,用于根据所述控制信号控制所述铁路货车中各节车厢的制动管同时排风减压或充风升压。

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