[发明专利]一种防漏油主轴结构

说明书

本发明提供一种防漏油主轴结构，包括主轴、液压缸以及中心拉杆，主轴通过安装机构转动连接在固定架上，主轴沿轴向设有通孔，中心拉杆穿设于通孔内与主轴滑动连接，液压缸包括环形缸体和推拉环，环形缸体与主轴通过多个轴承转动连接，环形缸体外壁面与固定架固定连接，推拉环套设于中心拉杆靠近动力卡盘的一侧，推拉环与中心拉杆之间通过轴承转动连接，环形缸体与推拉环之间设有多个活塞杆。本发明采用液压缸与推拉环配合收缩将动力卡盘位置固定，液压缸与主轴之间通过轴承转动连接，主轴转动时液压缸不转，驱动活塞沿轴线方向滑动，不涉及与主轴同步转动，解决了活塞转动时的漏油问题，减少生产成本。

技术领域

本发明涉及机床技术领域，特别是涉及一种防漏油主轴结构。

背景技术

一般情况下，普通油缸仅用于驱动活塞沿轴线方向的滑动，而当活塞不仅需要产生轴向的滑动，同时又需要随转动轴一起作回转运动时，则需要采用回转油缸，即回转油缸的活塞既可以在液压力的驱动下沿轴向滑动，又可以在转动轴的驱动下进行旋转运动。普通回转油缸其活塞与缸体之间相对转动，当线速度高时，就不能采用密封圈密封，只能采用间隙密封，故而漏油严重，也不能用于立式安装。

如专利“一种具有预紧装置的液压尾座”申请号 CN202010236616.4中，由于回转油缸的活塞在工作过程中需要转动，因此必须采用动密封装置，普通回转油缸的密封效果很差，泄漏现象十分严重，通常泄漏量高达2～5升/分钟。

因此，如何研制出一种活塞与缸体之间相对转动且不漏油的液压缸是本领域技术人员迫切需要解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中回转油管转动过程中漏油现象严重的不足，本发明提供一种防漏油主轴结构。

本发明解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种防漏油主轴结构，包括主轴、液压缸以及用于连接动力卡盘的中心拉杆，所述主轴通过安装机构转动连接在固定架上，所述主轴上设有用于驱动所述主轴沿轴线转动的驱动装置，所述主轴沿轴向设有通孔，所述中心拉杆穿设于所述通孔内与所述主轴滑动连接，所述动力卡盘插设于所述中心拉杆前端，

所述液压缸包括环形缸体和推拉环，所述环形缸体套设于所述主轴上与所述主轴通过多个轴承转动连接，所述环形缸体外壁面与固定架固定连接，所述推拉环套设于所述中心拉杆靠近所述动力卡盘的一侧，所述推拉环与中心拉杆之间通过轴承转动连接，所述环形缸体与推拉环之间设有多个活塞杆，所述环形缸体与活塞杆连接处设有密封圈。

主轴通过安装机构安装在固定架上，通过驱动装置带动主轴沿轴线高速转动，液压缸与推拉环配合，带动中心拉杆伸出或缩进主轴内，液压缸与主轴之间通过轴承转动连接，主轴转动时液压缸不转，只驱动活塞沿轴线方向的滑动，不涉及与主轴同步转动，因此不存在活塞转动时的漏油问题，通过活塞收缩固定动力卡盘，与专利“一种具有预紧装置的液压尾座”申请号CN202010236616.4相比，解决了油缸回转时漏油的问题，同时可以达到相同的技术效果。

进一步，所述驱动装置包括驱动齿轮，所述驱动齿轮套设于主轴外壁面上。通过驱动齿轮与动力机构传动连接，带动主轴旋转。

进一步，为了防止动力卡盘转动时导致活塞杆变形，所述活塞杆外侧套设有导向套，所述导向套靠近环形缸体的一端与所述环形缸体固定连接。导向杆对活塞套起固定支撑作用，防止活塞杆弯曲变形，延长使用寿命。

进一步，所述中心拉杆后侧设有与主轴端面配合的限位环。

本发明的有益效果是：本发明提供的一种防漏油主轴结构，采用液压缸与推拉环配合收缩将动力卡盘位置固定，液压缸与主轴之间通过轴承转动连接，主轴转动时液压缸不转，只驱动活塞沿轴线方向滑动，不涉及与主轴同步转动，解决了活塞转动时的漏油问题，减少生产成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。