[发明专利]道路新老水稳基层冷态拼接粘结剂

说明书

本发明公开了一种道路新老水稳基层冷态拼接粘结剂，属于道路工程领域。所述粘结剂由粉剂和液体组分组成，粉剂由特定重量配比的水泥、细沙、赤泥、粉煤灰、减水剂、膨胀剂、增稠剂、消泡剂一、触变剂和可再分散乳胶粉混合而成，液体组分由氯醚树脂乳液、水、消泡剂二、稳定剂混合而成。与现有技术相比，本发明制备道路新老水稳基层冷态拼接粘结剂能够实现新旧水稳基层的接缝的有效粘结，提高了路面结构的整体性，减少道路纵缝和封缝，提高道路的承载力和寿命，具有很好的推广应用价值。

技术领域

本发明涉及道路工程领域，具体提供一种道路新老水稳基层冷态拼接粘结剂。

背景技术

随着近几年我国路网的逐渐形成，道路的养护、维修、扩容成为近几年道路发展的主要方向，随着道路的大修和改扩建的进行，道路中出现大量的新旧水稳基层或底基层的拼接，按照传统的对新旧水稳的拼接处置方法，绝大部分都是土工格栅或者防水土工布，但通过大量的工程实践证明，此种处置方法有效性并不理想，道路在拼接处的经常发生横向和纵向裂缝，影响道路的使用寿命，因此如何使纵缝或横缝得到有效的处置和拼接，是需要解决的问题。

在新旧水稳基层的纵向和横向拼接属于一种冷态的拼接，水稳基层限于材料的特性，与新水稳材料的粘结性并不理想。目前也有部分学者对新旧水稳基层的拼接做过初步的探索，但是方法过于简便，只是采用常规的水泥浆或者涂抹乳化沥青，这些材料粘结强度低，耐久性差，不适合精细化的、大规模的接缝处置，因此需要研究一种针对新旧水稳基层材料特点的接缝粘结材料。

发明内容

本发明是针对上述现有技术的不足，提供一种能够使接缝处的材料抗拉和抗剪强度显著提高的道路新老水稳基层冷态拼接粘结剂。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：道路新老水稳基层冷态拼接粘结剂，由粉剂和液体组分组成，

所述粉剂由以下重量配比的原料混合而成：

所述液体组分由以下重量配比的原料混合而成：

粉剂各原料的重量配比优选为：

液体组分各原料的重量配比优选为：

所述水泥可选用42.5型硅酸盐水泥、42.5型普通硅酸盐水泥，为了与冷再生采用的缓凝水泥相匹配，优选为缓凝42.5型硅酸盐水泥，能够减少强度的形成梯度，减少材料的收缩特性。

所述细沙优选为70-100目的河沙或机制砂，这是由于过粗的沙子不利于灌入，过细的沙子导致需水量增加，开裂风险提高。

所述赤泥优选为电解铝低毒性的赤泥，要求干燥，呈粉末状，目数不小于100目。

所述粉煤灰采用F类粉煤灰，达到2级以上的标准。

所述减水剂可选用粉末聚羧酸减水剂和/或木质素磺酸盐，优选为粉末聚羧酸减水剂，在实现优异的减水效果的同时，能够实现与粉剂中其它组分的良好配伍，以及与氯醚树脂乳液良好的相容性。

所述膨胀剂可选用UEA系列膨胀剂和/或CSA膨胀剂，优选为UEA系列膨胀剂，可以为粉剂与液体组分混合后的浆体提供膨胀特性，使浆体产生微膨胀性，提高接缝的粘结强度。

所述增稠剂可选用羟丙基甲基纤维素或者粉末状脂肪酸聚氧乙烯酯，优选为羟丙基甲基纤维素，用于增加粉料组分与液体组分混合料的浆体的稳定性。

所述触变剂优选为硅酸镁铝和/或白炭黑，用于提高粉料组分与液体组分混合料的浆体的灌注效果，防止浆体灌入后四处流动，影响接缝部位的浆体富集程度。两者复配使用时，硅酸镁铝和白炭黑可以任意比例混掺使用。