[发明专利]多模态宽适应性新型主动流动控制激励器及其控制方法在审
| 申请号: | 202011532897.4 | 申请日: | 2020-12-23 |
| 公开(公告)号: | CN114655425A | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
| 发明(设计)人: | 向先宏;杨晓华;马洪忠;刘付龙;凌蕾;杨周;杨鹏;王海波 | 申请(专利权)人: | 海鹰航空通用装备有限责任公司 |
| 主分类号: | B64C23/00 | 分类号: | B64C23/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 102445 北京市房山*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 多模态宽 适应性 新型 主动 流动 控制 激励 及其 方法 | ||
1.一种多模态宽适应性新型主动流动控制激励器,其特征在于,包括振荡射流激励器、零质量射流激励器,所述零质量射流激励器设置在振荡射流激励器两条内流路之间;所述振荡射流激励器两条内流路的分流劈位置以及两边内侧壁上分别设置一个开口,连通所述零质量射流激励器的出口;所述振荡射流激励器顶端设置供气入口和两个控制口,所述供气入口通过供气管路连通气源,所述供气管路设置总阀,总阀控制气源提供高压或低压气体;所述两条内流路底端分别设置一个出口,连通被控气动型面壁面外部。
2.根据权利要求1所述的多模态宽适应性新型主动流动控制激励器,其特征在于,所述零质量射流激励器为三个小型激励器,出口对应开口位置;或者所述零质量射流激励器为一个大型激励器,具有三个出口对应开口位置。
3.根据权利要求1所述的多模态宽适应性新型主动流动控制激励器,其特征在于,所述控制口位于振荡射流激励器主侧壁外侧,用于控制振荡射流基本工作频率。
4.根据权利要求1所述的多模态宽适应性新型主动流动控制激励器,其特征在于,所述主动流动控制激励器通过直接内置镶嵌的方式嵌入在被控气动型面壁面上。
5.根据权利要求1所述的多模态宽适应性新型主动流动控制激励器,其特征在于,所述主动流动控制激励器采用多个,布置在气动型面上不同位置,每个主动流动控制激励器通过一条支管路连通气源供气管路,每条支管路上还设置子阀门。
6.一种多模态宽适应性新型主动流动控制激励器控制方法,其特征在于,采用权利要求1~4任一项所述的多模态宽适应性新型主动流动控制激励器,具体控制方法如下:
总阀关闭,零质量射流激励器启动,零质量射流激励器单独工作模态;
总阀打开,零质量射流激励器不启动,控制供气管路总阀为高压条件,为振荡射流流动控制单独工作模态;
总阀打开,零质量射流激励器不启动,控制供气管路总阀为低压条件,为微抽吸流动控制单独工作模态;
总阀打开,零质量射流激励器启动,控制供气管路总阀为高压条件,为振荡射流流动控制与零质量射流激励器组合工作模态;
总阀打开,零质量射流激励器启动,控制供气管路总阀为低压条件,为微抽吸流动控制与零质量射流激励器组合工作模态;
根据不同飞行工况选择合适的工作模式。
7.根据权利要6所述的多模态宽适应性新型主动流动控制激励器控制方法,其特征在于,所述主动流动控制激励器采用至少两个,布置在气动型面上不同位置,每个主动流动控制激励器通过一条支管路连通气源供气管路,每条支管路上设置子阀门,控制总阀关闭,子阀门打开,多个主动流动控制激励器之间由于当地压力差形成气流流动,进行工作模式控制。
8.根据权利要7所述的多模态宽适应性新型主动流动控制激励器控制方法,其特征在于,至少有一个主动流动控制激励器布置在机翼前缘。
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