[发明专利]一种空气动力单轨吊车专用的控制系统在审
申请号: | 202011531420.4 | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN112573379A | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 李俊庆;张宏财;乔永朝;赵晓雷;李岩;杨娟 | 申请(专利权)人: | 冀凯河北机电科技有限公司 |
主分类号: | B66C13/48 | 分类号: | B66C13/48;B66C13/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 050000 河北省石家庄市高新*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空气 动力 单轨 吊车 专用 控制系统 | ||
本发明公开了一种空气动力单轨吊车专用的控制系统,包括空气增压系统、换向气缸、行车制动、遥控手柄、储气瓶、多级柱塞马达与驻车制动,所述空气增压系统与储气瓶电性连接,所述遥控手柄与行车制动电性连接,所述遥控手柄与驻车制动电性连接,所述遥控手柄包括行车按钮和降速按钮,所述行车按钮连接控制行车制动,所述降速按钮连接控制驻车制动,所述行车制动设置有行车制动控制阀,所述驻车制动设置有驻车制动控制阀,所述多级柱塞马达包括启动马达,所述启动马达设置有启动马达控制阀。本发明以空气动力单轨吊车为实例,实现了煤矿井下气动产品的逻辑控制,让控制变得简单,操作性更强,安全性更高的目的。
技术领域
本发明涉及单轨吊车技术领域,具体为一种空气动力单轨吊车专用的控制系统。
背景技术
空气动力单轨吊车是一种自携带压缩空气的轨道运输设备,运行前需利用空气增压设备将井下风压(0.5MPa)增压至12MPa储存在铝内胆碳纤维全缠绕气瓶内,运行时高压空气经过减压一路供空气发动机运行,一路供控制回路,空气动力单轨吊车设计理念主要有两个,分别为绿色环保和本质安全,绿色环保主要是指空气动力单轨吊车运行过程不会产生二次污染,本质安全是指空气动力单轨吊车运行包括储能过程不产生高温和火花,无需针对高温和火花做繁琐的隔爆的处理,空气动力单轨吊车本质安全,除了动力源安全外,在控制方面也要安全,经过反复的试验、优化升级,最终设计出了满足空气动力单轨吊车使用的控制系统,全气动设备由于其本质安全的特性,在煤矿进行深受欢迎,目前井下使用的气动设备主要有气动锚杆钻机,气动锚杆钻车,以及气动单轨吊(拖拽风管)等,气动单轨吊车和空气动力单轨吊车的控制方式最为相近,其中气动单轨吊车的控制十分简单,就是通过手柄控制各个阀的开启与关闭,实现整车的运行与停止,并没有什么逻辑关系,整车操作性差,安全性低。
目前煤矿井下的气动设备多数控制方式都很简单,各个动作关系没有逻辑关系,只能通过一个一个扳动手柄逐一实现机构的动作,操作繁琐,安全性差,为此我们设计了一种空气动力单轨吊车专用的控制系统。
发明内容
本发明提供一种空气动力单轨吊车专用的控制系统可以解决上述背景技术中的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种空气动力单轨吊车专用的控制系统,包括空气增压系统、换向气缸、行车制动、遥控手柄、储气瓶、多级柱塞马达与驻车制动,所述空气增压系统与储气瓶电性连接,所述遥控手柄与行车制动电性连接,所述遥控手柄与驻车制动电性连接。
优选的,所述遥控手柄包括行车按钮和降速按钮,所述行车按钮连接控制行车制动,所述降速按钮连接控制驻车制动。
优选的,所述行车制动设置有行车制动控制阀,所述驻车制动设置有驻车制动控制阀。
优选的,所述多级柱塞马达包括启动马达,所述启动马达设置有启动马达控制阀,所述多级柱塞马达设置有进气阀。
优选的,所述储气瓶连接有管路与主控阀,所述主控阀、进气阀、行车制动控制阀和驻车制动控制阀均设置有先后开启顺序以及间隔时间。
优选的,所述一种空气动力单轨吊车专用的控制系统包括以下步骤:
步骤一,使用前先将吊车各部件进行检查,并检查储气瓶的储气量。
优选的,所述一种空气动力单轨吊车专用的控制系统包括以下步骤:
步骤二,在吊车使用前,需要将主控阀、进气阀、行车制动控制阀和驻车制动控制阀进行先后开启顺序以及间隔时间的设置;
优选的,所述一种空气动力单轨吊车专用的控制系统包括以下步骤:
步骤三,吊车行驶时,可通过遥控手柄上的行车按钮控制行车制动,使吊车进行前行;
优选的,所述一种空气动力单轨吊车专用的控制系统包括以下步骤:
步骤四,当吊车遇到坡道需要降速时,通过遥控手柄上的降速按钮控制驻车制动使吊车进行降速;
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