[发明专利]轻量化转向器壳体

说明书

本发明公开了一种轻量化转向器壳体，该轻量化转向器壳体包括：横向缸体和纵向缸体，纵向缸体设置于横向缸体的一侧，横向缸体和纵向缸体彼此面向的侧面相互融合，且相融合部分形成有连通口，所述连接口的边缘位置设置为自然过渡的曲面；纵向缸体的两侧固接有第一安装座，第一安装座同时与横向缸体的侧面固接，横向缸体的一端设置有端盖，端盖的中部形成有通孔，另一端的外侧形成有多个第二安装座，第一安装座和第二安装座上均设置有安装孔。该轻量化转向器壳体相比于传统的转向器壳体结构简单，强度好，耗材更少，进而重量更轻。

技术领域

本发明涉及轻量化转向器壳体。

背景技术

能源短缺和环境污染是世界经济发展面临的两大问题，如何发挥汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排期污染，这时，汽车轻量化具有越来越重要的意义。

发明内容

本发明的目的是提供一种轻量化转向器壳体，该轻量化转向器壳体相比于传统的转向器壳体结构简单，强度好，耗材更少，进而重量更轻。

为了实现上述目的，本发明提供了一种轻量化转向器壳体，该轻量化转向器壳体包括：横向缸体和纵向缸体，所述纵向缸体设置于所述横向缸体的一侧，所述横向缸体和纵向缸体彼此面向的侧面相互融合，且相融合部分形成有连通口，所述连接口的边缘位置设置为自然过渡的曲面；所述纵向缸体的两侧固接有第一安装座，所述第一安装座同时与所述横向缸体的侧面固接，所述横向缸体的一端设置有端盖，所述端盖的中部形成有通孔，另一端的外侧形成有多个第二安装座，所述第一安装座和第二安装座上均设置有安装孔。

优选地，所述横向缸体背向所述纵向缸体的一侧设置有至少一个第三安装座。

优选地，所述横向缸体、纵向缸体、第一安装座、第二安装座、第三安装座和端盖为一体铸造成型。

优选地，所述第一安装座、第二安装座和第三安装座上的安装孔为一体铸造成型后的钻孔。

优选地，所述纵向缸体的底部设置有与外部零件连接的外螺纹。

优选地，所述端盖为外凸的台锥形壳体。

优选地，所述纵向缸体的两侧与所述横向缸体之间分别设置有第一加强筋和第二加强筋。

优选地，所述横向缸体上一体成型的设置有名牌座。

根据上述技术方案，本发明中的轻量化转向器壳体，通过将纵向缸体设置于所述横向缸体的一侧，所述横向缸体和纵向缸体彼此面向的侧面相互融合，且相融合部分形成有连通口，所述连接口的边缘位置设置为自然过渡的曲面，通过曲面的设置具有良好的支撑效果和平滑过渡效果，在保证连接强度的前提下，更加的节约耗材，使得整体更加的轻量化。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是轻量化转向器壳体的一种优选实施方式的整体结构示意图；

图2是图1的后视图。

附图标记说明

1横向缸体 2纵向缸体

3第一加强筋 4第二加强筋

5端盖 6第一安装座

7外螺纹 8名牌座

9第二安装座 10通孔

11第三安装座

具体实施方式