[发明专利]一种路网分布评估方法、装置及存储介质

说明书

本申请提供一种路网分布评估方法、装置及存储介质，涉及道路交通安全风险评估与管理技术领域。能够通过识别静态路网的分布结构，为道路风险评估提供依据。该方法包括：获取路网中预设路口的数量以及每个预设路口的位阶差；路口由至少两条道路组成；路口的位阶差用于表示路口的道路连接的匹配程度。之后，根据位阶差以及路网中预设路口的数量计算路网的评估参数；评估参数包括：平均位阶差、位阶差标准差、高风险位阶差占比以及高风险位阶差密度中的至少一个。进而，根据评估参数确定路网的道路分布情况。本申请实施例应用于交通系统。

技术领域

本申请涉及道路交通安全风险评估与管理技术领域，尤其涉及一种路网分布评估方法、装置及存储介质。

背景技术

道路交通系统作为动态的开放系统，其安全既受系统内部因素的制约，又受系统外部环境的干扰。系统内外任何因素的不可靠、不平衡、不稳定，都可能影响道路交通安全。目前，多数道路交通安全研究都聚焦在规范驾驶者驾驶行为、天气、地形或者路况等动态交通因素上面。还没有针对静态路网结构对道路交通安全影响的研究。

发明内容

本申请提供一种路网分布评估方法、装置及存储介质，能够通过识别静态路网的分布结构，为道路风险评估提供依据。

为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：

第一方面，本申请提供一种路网分布评估方法，该方法包括，获取路网中预设路口的数量以及每个预设路口的位阶差；路口由至少两条道路组成；路口的位阶差用于表示路口的道路连接的匹配程度。之后，根据位阶差以及路网中预设路口的数量计算路网的评估参数；评估参数包括：平均位阶差、位阶差标准差、高风险位阶差占比以及高风险位阶差密度中的至少一个。进而，根据评估参数确定路网的道路分布情况。

在上述方法中，通过路网中预设路口的数量以及路口的位价差，确定了包括平均位阶差、位阶差标准差、高风险位阶差占比以及高风险位阶差密度中至少一个的评估参数。从而为分析路网中的道路分布情况，提供了有效的依据。

可选的，评估参数包括平均位阶差，根据位阶差以及路网中预设路口的数量计算路网的评估参数，包括：统计路网中不同位价差的预设路口的数量；根据位阶差、路网中预设路口的数量以及路网中不同位价差的预设路口的数量确定平均位阶差：

可选的，评估参数包括位阶差标准差，根据位阶差以及路网中预设路口的数量计算路网的评估参数，包括：确定位阶差的平均值；根据位阶差的平均值、路网中预设路口的数量确定位价差标准值。

可选的，评估参数包括高风险位价差占比，根据位阶差以及路网中预设路口的数量计算路网的评估参数，包括：确定位价差中大于预设阈值的第一位价差；统计第一位价差中不同位价差的预设路口的数量；根据位价差、路网中预设路口的数量以及第一位价差中不同位价差的预设路口的数量，确定高风险位价差占比。

可选的，评估参数包括高风险位价差密度，根据位阶差以及路网中预设路口的数量计算路网的评估参数，包括：确定位价差中大于预设阈值的第一位价差；统计第一位价差中不同位价差的预设路口的数量；确定路网的区域面积；根据区域面积、位价差以及第一位价差中不同位价差的预设路口的数量，确定高风险位价差密度。

可选的，获取每个预设路口的位阶差，包括：获取路网中形成路口的每条道路的位阶值；将位阶值中的最大值与最小值的差值，确定为路口的位阶差。

第二方面，本申请提供一种路网分布评估装置，该路网分布评估装置包括获取单元和处理单元。

获取单元，用于获取路网中预设路口的数量以及每个预设路口的位阶差；路口由至少两条道路组成；路口的位阶差用于表示路口的道路连接的匹配程度。

处理单元，用于根据获取单元获取的位阶差以及路网中预设路口的数量计算路网的评估参数；评估参数包括：平均位阶差、位阶差标准差、高风险位阶差占比以及高风险位阶差密度中的至少一个。