[发明专利]一种防晃推车

说明书

本发明公开一种防晃推车，包括第二底板和车架，所述第二底板安装于车架中间框架上，第二底板的上方设置有第一底板，所述第二底板的边角处固定连接有固定杆，本发明一种防晃推车在现有的推车的基础上进行发明和创新，具有很好的实用性能，在利用本发明进行工作时，在物料运输的过程中，两个第一底板之间形成V形结构，可防止物料在运输中的摇晃及撞击，防止产品在运送过程中造成隐裂缺角等异常，可以在在运输过程中对物料限位，使得物料活动空间变少，从而使得物料不易发生摇晃或撞击，使得产品在运送过程中不会造成隐裂缺角等异常，运送过程更加安全，物料和产品在装卸过程中十分的方便，无需抬起搬运，具有很好的实用性能。

技术领域

本发明属于推车相关技术领域，具体涉及一种防晃推车。

背景技术

推车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮，不同用途的手推车有不同的车体结构。通用四轮手推车多半有一个载货平台。专用手推车则结构繁多，有的车体制成箱形,适于搬运重量轻而便于装卸的物品；有的车体伸出托架，便于安放杆、轴和管子等零件；有的车体形状完全与货物吻合,如气瓶车；有的十分小巧,可以折叠，便于携带；有的为便于装卸桶装液体、纸卷等筒状货物，车体上有两条扁钢形成低矮斜面，以利于筒状物滚上滚下，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

现有的推车技术存在以下问题：现有的推车在实际的物料运输工作的应用中，还存在着一定的不足之处，现有的推车在进行物料运输过程中，由于地面颠簸、推车速度控制不当等原因，使得物料在运输中容易发生摇晃或撞击，使得产品在运送过程中极易造成隐裂缺角等异常，安全性能较低，并且，现有的推车对于物料和产品在装卸过程较为麻烦不便，实用性能较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防晃推车，以解决上述背景技术中提出的现有的推车在进行物料运输过程中，物料易发生摇晃或撞击，使得产品在运送过程中极易造成隐裂缺角等异常，并且，对于物料和产品在装卸过程较为麻烦不便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防晃推车，包括第二底板和车架，所述第二底板安装于车架中间框架上，第二底板的上方设置有第一底板，所述第二底板的边角处固定连接有固定杆，所述固定杆的上端通过万向球轴与第一底板相连接；

所述固定杆前侧的邻角处设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的上下端均通过万向球轴分别与第二底板、第一底板相连接；

所述第一伸缩杆的对角处设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的上下端均通过万向球轴分别与第二底板、第一底板相连接；

所述固定杆的对角处设置有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的下端轴连接有T型轴，所述T型轴固定连接与第二底板的上端，所述第三伸缩杆的上端通过万向球轴与第一底板相连接；

所述第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆均为可自动复位的弹性杆，且在自然状态下与固定杆等长；

所述第一底板靠左侧的下端外壁固定有限位阀底座，所述限位阀底座的内部设置有限位阀，限位阀向上穿出第一底板，所述限位阀下端和限位阀底座内部之间设置有呈顶紧状态的第二弹簧；

所述第二底板的中间位置开设有长孔，且在该长孔的两个对应侧壁上固定有横梁，所述横梁的下侧靠近限位阀底座的一端固定有支撑板，在支撑板的表面开设有限位孔；

所述横梁的外壁上固定连接有滚轮架，所述滚轮架共设置有三个，三个所述滚轮架的内部均轴连接有滚轮；

所述第二底板靠右侧下端连接有底座，所述底座的左端铰接有第四伸缩杆，第四伸缩杆的左端铰接有第二连杆，第二连杆的左端铰接有感应杆，感应杆从限位孔中穿过；