[发明专利]新能源汽车热管理系统及新能源汽车

说明书

本发明提供一种新能源汽车热管理系统及新能源汽车，属于新能源技术领域。包括：膨胀壶、与电动系统通过管路依序连接以构成闭合回路流通冷却液的第一水风换热器和循环泵；电动系统和第一水风换热器之间通过第一电控三通阀连通，第一电控三通阀还与第一水风换热器和循环泵之间的管路连通；或第一水风换热器和循环泵之间通过第一电控三通阀连通，第一电控三通阀还与电动系统和第一水风换热器之间的管路连通；膨胀壶连通设置在管路上。本发明提供的新能源汽车热管理系统及新能源汽车，能够在功耗较低的情况下实现新能源汽车的电动系统的热管理，为新能源汽车提供相对良好的工作温度环境。

技术领域

本发明涉及新能源技术领域，具体而言，涉及一种新能源汽车热管理系统及新能源汽车。

背景技术

随着经济和科技的不断发展，人们为了减轻能源消耗造成的环境压力，新能源汽车逐渐发展壮大。

目前的新能源汽车大多数采用电动系统作为动力源，但是电动系统，通常需要稳定合适的工作温度才能发挥良好的性能。因此，需要设置热管理系统以对电动系统进行加热或散热，从而来保证电动系统的工作温度处于较佳范围。

而目前大多数以电动系统作为动力源的新能源汽车，其在冬天等寒冷环境下，热管理系统通常采用电加热的形式对电动系统进行加热，以提高电动系统的工作温度至较佳范围。该电加热系统，需要通过为电动系统提供电能的蓄电池为其提供电能，但是，电加热的电能转化率相对较低，其电能功耗较高，所以会导致电动系统可用电能减少，降低新能源汽车的续航里程。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车热管理系统及新能源汽车，能够在功耗较低的情况下实现新能源汽车的电动系统的热管理，为新能源汽车提供相对良好的工作温度环境。

本发明的实施例是这样实现的：

本发明实施例的一方面，提供一种新能源汽车热管理系统，应用于动力源为电动系统的新能源汽车，包括：膨胀壶、与电动系统通过管路依序连接以构成闭合回路流通冷却液的第一水风换热器和循环泵；电动系统和第一水风换热器之间通过第一电控三通阀连通，第一电控三通阀还与第一水风换热器和循环泵之间的管路连通；或第一水风换热器和循环泵之间通过第一电控三通阀连通，第一电控三通阀还与电动系统和第一水风换热器之间的管路连通；膨胀壶连通设置在管路上。

可选地，循环泵和电动系统之间通过第二水风换热器连通；第二水风换热器和电动系统之间通过第二电控三通阀连通，第二电控三通阀还与循环泵和第二水风换热器之间的管路连通；或第二水风换热器和循环泵之间通过第二电控三通阀连通，第二电控三通阀还与第二水风换热器和电动系统之间的管路连通。

可选地，第二水风换热器与汽车空调风道连通，且第二水风换热器用于朝向汽车空调风道的内部吹风。

可选地，电动系统包括电机、电驱和电控中的至少一种。

可选地，电动系统包括电机、电驱和电控中的至少2种时，电机、电驱和电控中的至少2种通过管路相互并联或串联。

可选地，膨胀壶与第一电控三通阀和第一水风换热器之间的管路连接。

可选的，膨胀壶与第一水风换热器和循环泵之间的管路连接，且膨胀壶与循环泵的入水口连通。

可选地，第一水风换热器为抽风换热器。

可选地，第二水风换热器为鼓风换热器。

本发明实施例的另一方面，提供一种新能源汽车，包括：上述任意一项的新能源汽车热管理系统。

本发明实施例的有益效果包括：