[发明专利]用于交通工具的可变电压充电系统和方法

说明书

本公开涉及一种用于交通工具的可变电压充电系统，包括交流发电机，该交流发电机可操作地连接到发动机并且被配置为至少交替地输出用于对低电压存储装置充电的低充电电压和用于对高电压存储装置充电的高充电电压。开关被配置为在将交流发电机连接到低电压存储装置与将交流发电机连接到高电压存储装置之间切换。控制器被配置为控制交流发电机和开关至少在低电压模式和高电压模式之间的操作。在低电压模式中，交流发电机输出低充电电压，并且开关将交流发电机连接到低电压存储装置。在高电压模式中，交流发电机输出高充电电压，并且开关将交流发电机连接到高电压存储装置。

技术领域

本公开总体上涉及用于交通工具的充电系统和方法，更具体地，涉及用于给交通工具电池充电的发动机交流发电机系统和充电控制方法。

背景技术

以下美国专利全部通过引用并入本文:

美国专利No.5448152公开了一种电池管理系统，该电池管理系统通过将辅助电池自动切换到与主电池充电电路或辅助负载并联来维持在至少一个辅助电池上的充电。该系统使用交通工具或船只充电系统的充电信号的AC(交流)分量来触发被联接的切换电路，以操作将辅助电池联接到主充电电路的继电器或类似的开关装置。当不存在充电信号时，即当交通工具或船只发动机关闭时，辅助电池自动从充电系统中切换出来，并被充电且处于使用状态。可以设置延迟电路，以用于提供防短路操作，特别是用于一个以上辅助电池，其中，电池被并联充电并且串联加载，辅助电池的组合串联电压由此将超过交通工具或船只供应电压。在将电池切换成串联配置以用于需要高于充电系统额定电压的电压的负载之前，定时电路断开从辅助电池到交通工具或船只充电系统的电路。定时电路由此防止状态改变时瞬间的大电流。

美国专利No.5896022公开了一种改装套件，用于为具有启动电池和辅助电池系统的海上或陆地交通工具增加辅助电池充电管理系统。该套件包括单极断路器、常开继电器和双向拨动开关。单极断路器插入辅助电池系统的电路中，并且常开继电器和拨动开关插入交通工具的启动电池电路中，以提供适于启动电池和辅助电池系统的手动和自动电力再生的双模式充电系统。

美国专利No.7218118公开了一种用于监控船舶推进系统的电池状况的方法，该方法提供了对电池电压特性的测量，将电压特性与预选阈值进行比较，并根据电压特性和阈值的相对大小来评估电池的状况。当电池与电负载之间的连接关系改变时，在连接事件之后测量电池的电压特性。所述电负载通常是与内燃机以扭矩传递关系连接的启动马达。电压特性优选在转动内燃机轴以启动发动机之前立即发生的涌入电流事件期间以其最小值测量。

美国专利No.9054555公开了用于利用可再充电电池装置、对电池装置充电的充电器和控制电路对船舶上的可再充电电池装置充电的系统和方法。控制电路基于可由岸电电源获得的电流量和由除了电压充电器之外的装置从岸电电源获得的电流量来计算可用于对电池装置充电的电流量，并且将由电压充电器获得的用于对电池装置充电的电流量限制为等于或小于计算的可用于对电池装置充电的电流量。控制电路可以重复计算可用于对电池装置充电的电流量，并限制由电压充电器获得的用于对电池装置充电的电流量，从而主动调节施加到电池装置的充电量。

美国专利No.10097125公开了一种被配置为应用在交通工具中的交流发电机，其包括壳体、位于壳体内的定子、励磁线圈、调节器和收发器。励磁线圈定位在定子附近并被配置为用于相对定子旋转。调节器电连接到励磁线圈并被配置为基于控制信号向励磁线圈供应电信号。收发器电连接到调节器并被配置为从交通工具的发动机控制模块无线接收控制信号并将控制信号传输到调节器。

发明内容

提供本概述是为了介绍将在下面的详细描述中进一步描述的一些选定的概念。本概述不旨在标识所要求保护的主题的关键或必要特征，也不旨在用于帮助限制所要求保护的主题的范围。