[发明专利]一种氢燃料电池电动车辆标定测试过程的安全防护装置

说明书

本发明公开了一种氢燃料电池电动车辆标定测试过程的安全防护装置，包括输入检测系统、安全防护系统、急停输出系统、手动急停开关和自动急停开关，所述安全防护系统通过总线与整车控制单元、电池管理系统、配电控制单元、电机控制器、燃料电池发动机通讯连接，所述车速监测模块、所述电机转速检测模块、所述油门踏板监测模块、所述制动踏板监测模块和所述档位状态监测模块与所述安全防护系统通讯连接，所述手动急停开关和所述自动急停开关串联，并均与所述安全防护装置电连接，所述手动急停开关分别与整车控制单元、电池管理系统、配电控制单元、电机控制器、燃料电池发动机电连接。

技术领域

本发明涉及氢燃料电池技术领域，具体为一种氢燃料电池电动车辆标定测试过程的安全防护装置。

背景技术

当前的电动汽车，尤其是氢燃料电池电动车辆在国内的应用越来越多，特别是新兴开发的新能源汽车，开发周期短，产品新，验证周期短；很多不确定人为因素造成产品在最初的设计测试、标定验证阶段，存在产品的一致性地，可控性差，有不可预料的一些失效风险；目前的整车安全防护多数只是限于要求各个电子零部件自行实施各自的独立的保护；这个就造车在产品设计验证之处，对于新的车辆，每个部件只能识别和规避部分风险；不能从整车角度进行充分地对人员和外部设施进行充分的风险识别，为此，我们提出一种氢燃料电池电动车辆标定测试过程的安全防护装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种氢燃料电池电动车辆标定测试过程的安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种氢燃料电池电动车辆标定测试过程的安全防护装置，包括输入检测系统、安全防护系统、急停输出系统、手动急停开关和自动急停开关，所述输入检测系统包括车速监测模块、电机转速检测模块、油门踏板监测模块、制动踏板监测模块和档位状态监测模块，所述急停输出系统包括整车控制单元VCU、电池管理系统BMS、配电控制单元PDU、电机控制器MCU和燃料电池发动机FCE，所述安全防护系统通过CAN总线与整车控制单元、电池管理系统、配电控制单元、电机控制器、燃料电池发动机通讯连接，所述车速监测模块、所述电机转速检测模块、所述油门踏板监测模块、所述制动踏板监测模块和所述档位状态监测模块与所述安全防护系统通讯连接，所述手动急停开关和所述自动急停开关串联，并均与所述安全防护装置电连接，所述手动急停开关分别与整车控制单元、电池管理系统、配电控制单元、电机控制器、燃料电池发动机电连接。

进一步地，所述手动急停开关安装在驾驶舱内。

进一步地，安全防护系统包括处理器，所述处理器分别与所述车速监测模块、所述电机转速检测模块、所述油门踏板监测模块、所述制动踏板监测模块、所述档位状态监测模块、整车控制单元、电池管理系统、配电控制单元、电机控制器、燃料电池发动机、所述手动急停开关和所述自动急停开关电连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该氢燃料电池电动车辆标定测试过程的安全防护装置，能够有效地识别和规避因为设计或者人为操作上的不当造成的车辆异常驱动或者动作失控的状况；能够自动或者手动地对整车关键负责驱动部件的控制单元和供电回路进行安全切断；减少风险发生造成的损失。

附图说明

图1为本发明氢燃料电池电动车辆标定测试过程的安全防护装置模块连接图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。