[发明专利]一种区域识别方法、装置及存储介质在审
申请号: | 202011520884.5 | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN112611389A | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 薛明;张金;安天龙;孙浩;崔华龙 | 申请(专利权)人: | 北京世纪高通科技有限公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34 |
代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人: | 申健 |
地址: | 100094 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 区域 识别 方法 装置 存储 介质 | ||
本申请提供一种区域识别方法、装置及存储介质,涉及计算机应用技术领域。能够准确的识别自动驾驶车辆是否处于敏感区域。该方法包括:首先,根据获取的当前数据点的初始位置信息匹配空间索引,确定当前数据点对应的目标地理围栏信息。之后,目标地理围栏信息至少用于表征目标地理围栏所包含的区域位置。最后,基于目标地理围栏信息,确定目标地理围栏所围区域是否为敏感区域。本发明实施例应用于定位系统。
技术领域
本申请涉及计算机技术领域,尤其涉及一种区域识别方法、装置及存储介质。
背景技术
自动驾驶是实现“智能汽车”与“智能交通”的关键技术,也是未来汽车发展的必然趋势,自动驾驶技术通常依赖于对自动驾驶车辆进行定位来实现。然而,国内外都存在一些敏感区域(如民航机场、办公楼等),这些敏感区域由于一些特殊原因,需要对其位置信息进行保密。当自动驾驶车辆驶入敏感区域,由于无法识别出自动驾驶车辆处于敏感区域,导致的敏感区域位置信息的泄露,可能会造成无法预计的后果。因此,如何准确的识别自动驾驶车辆是否处于敏感区域,成为了亟待解决的技术问题。
发明内容
本申请提供一种区域识别方法、装置及存储介质,能够准确的识别自动驾驶车辆是否处于敏感区域。
为达到上述目的,本申请采用如下技术方案:
第一方面,本申请提供一种区域识别方法,该方法包括:首先,根据获取的当前数据点的初始位置信息匹配空间索引,确定当前数据点对应的目标地理围栏信息。之后,目标地理围栏信息至少用于表征目标地理围栏所包含的区域位置。最后,基于目标地理围栏信息,确定目标地理围栏所围区域是否为敏感区域。
可选的,在确定目标地理围栏所包含区域为敏感区域的情况下,对初始位置信息进行脱敏处理。
可选的,对初始位置信息进行脱敏处理,包括:对初始位置信息进行偏转处理,生成中间位置信息。采用预设动态密钥基于非对称加密算法对中间位置信息加密,生成加密位置信息。
可选的,对初始位置信息进行偏转处理,生成中间位置信息,包括:在初始位置信息中添加偏转阈值,生成中间位置信息;偏转阈值由目标地理围栏所围区域的敏感程度确定。
可选的,获取当前数据点的初始位置信息之前,还包括:获取地图界面以及地图界面对应区域内的当前路测信息;在地图界面中确定至少一个备选地理围栏;根据当前路测信息修正至少一个备选地理围栏,确定地图界面的至少一个地理围栏。
可选的,确定地图界面的至少一个地理围栏之后,还包括:确定至少一个地理围栏所围区域为敏感区域的地理围栏;对为敏感区域的地理围栏进行标记。
可选的,确定地图界面的至少一个地理围栏之后,还包括:按照预设比例在每个地理围栏的外围添加缓冲区域。
在上述方法中,考虑到当自动驾驶车辆驶入敏感区域,由于无法识别出自动驾驶车辆处于敏感区域,导致的敏感区域位置信息的泄露的问题。本发明通过利用空间索引技术,基于当前数据点的初始位置信息,确定该当前数据点所对应的地理围栏信息。进而,根据地理围栏信息识别出该地理围栏所围区域是否为敏感区域。基于上述技术方案,能够准确的识别出自动驾驶车辆是否处于敏感区域。提高了自动驾驶技术的适用性,从而使自动驾驶技术更加符合市场需求。
第二方面,本申请提供一种区域识别装置,该区域识别装置包括获取单元和处理单元。获取单元,用于获取当前数据点的初始位置信息;处理单元,用于根据获取单元获取的初始位置信息匹配空间索引,确定当前数据点对应的目标地理围栏信息;目标地理围栏信息至少用于表征目标地理围栏所包含的区域位置;处理单元,还用于基于目标地理围栏信息,确定目标地理围栏所围区域是否为敏感区域。
可选的,处理单元,还用于在确定目标地理围栏所包含区域为敏感区域的情况下,对初始位置信息进行脱敏处理。
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