[发明专利]一种海上升压站的装船装置

说明书

本发明公开了一种海上升压站的装船装置，包括甲板和升压站本体，甲板上方设有支撑板，支撑板底端四角均固定连接有支脚，四个支脚均通过限位机构与甲板连接，甲板上端设有两个安装槽，且两个安装槽相对称，两个安装槽均位于支撑板下方，两个安装槽均通过缓冲机构与支撑板底端连接，支撑板上端两侧边沿均固定连接有安装板，两个安装板之间转动连接有螺杆，螺杆一端固定连接有电机输出端，本发明所达到的有益效果是：能够很好的保证升压站本体的稳定性，防止升压站本体出现滑动和晃荡情况，同时，还能够对升压站本体进行很好的缓冲，保证升压站本体在运输船颠簸时的稳定性，从而保证升压站本体的安全。

技术领域

本发明涉及一种海上升压站的装船装置，属于海上升压站运输技术领域。

背景技术

作为海上风电场的电能汇集中心，海上升压站是其中输变电的关键设施，同时是整个海上风电场成败的关键。海上升压站电气设备如果出现问题，小则一条回路上的风力机停运，严重时整个风电场将瘫痪，如果把海缆类比成海上风电场的血管和神经，那么，海上升压站则可以比作整个风电场的“心脏”。所有的风力发电机发出的电能在此汇集，通过送出海缆连接到陆地上的电网，输送给千家万户。

由于运输船在海上行驶时，会出现颠簸的现象，而升压站一旦出现剧烈晃荡或者倾翻的现象，导致升压站变形或者发生碰撞，会影响升压站的使用性能，因此在码头上对升压站进行装船时，必须保证升压站的稳定性，防止升压站出现晃荡和倾翻，而目前将升压站装上运输船时，没有很好的防护装置来保证升压站的稳定性。

发明内容

本发明提供一种海上升压站的装船装置，有效的解决了现有技术中存在的运输船在海上行驶时，会出现颠簸的现象，而升压站一旦出现剧烈晃荡或者倾翻的现象，导致升压站变形或者发生碰撞，会影响升压站的使用性能的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种海上升压站的装船装置，包括甲板和升压站本体，所述甲板上方设有支撑板，所述支撑板底端四角均固定连接有支脚，四个所述支脚均通过限位机构与甲板连接，所述甲板上端设有两个安装槽，且两个所述安装槽相对称，两个所述安装槽均位于支撑板下方，两个所述安装槽均通过缓冲机构与支撑板底端连接，所述支撑板上端两侧边沿均固定连接有安装板，两个所述安装板之间转动连接有螺杆，所述螺杆一端固定连接有电机输出端，所述电机通过安装座固定连接在其中一个安装板外侧，所述螺杆两侧均设有导杆，两个所述导杆均固定连接在两个安装板之间，且两个所述导杆与螺杆均位于同一水平面上，两个所述导杆和螺杆上设有两组夹持机构，所述升压站本体底端四角均固定连接有底脚，所述支撑板上端设有四个放置槽，且四个所述放置槽分别与四个底脚相匹配。

作为本发明的一种优选技术方案，四个所述限位机构均包括第一凹槽、两个第二凹槽、两个竖杆、底板和两个第一弹簧，四个所述支脚正下方的甲板上均设有第一凹槽，所述第一凹槽两侧壁上均设有第二凹槽，两个所述第二凹槽内均固定连接有竖杆，所述支脚下端插设在第一凹槽内，所述支脚与第一凹槽槽口内壁滑动连接，所述支脚底端端部固定连接有底板，所述底板两端分别套设在两个竖杆上，且所述底板与两个竖杆滑动连接，所述底板与对应第二凹槽底壁之间均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧分别套设在两个竖杆外侧。

作为本发明的一种优选技术方案，两组所述夹持机构均包括第一连接板、第二连接板、四个滑动板和四个夹持板，所述螺杆两端均螺纹连接有第一连接板和第二连接板，两个所述第一连接板和两个第二连接板两侧均设有滑动板，八个所述滑动板分别套设在两个导杆上，且八个所述滑动板均与对应导杆滑动连接，两个所述第一连接板和两个第二连接板与对应滑动板之间均固定连接有夹持板。

作为本发明的一种优选技术方案，八个所述夹持板均位于对应放置槽两侧，八个所述夹持板均设为弧形状，且八个所述夹持板均与对应底脚相匹配，八个所述夹持板靠近对应放置槽的一侧均固定连接有若干齿块。

作为本发明的一种优选技术方案，两个所述第一连接板与对应第二连接板上的内螺纹均互为相反转向。