[发明专利]一种防磨损的PCV阀

说明书

本发明公开了一种防磨损的PCV阀，包括进气阀体、出气阀体、限位机构，进气阀体垂直位于出气阀体的上方，且出气阀体的底部配合安装在进气阀体的顶部上，出气阀体的底部凹陷有挡圈槽，挡圈槽内卡合有挡圈，进气阀体内设有竖向同心放置的阀芯，且阀芯的顶部贯穿挡圈，出气阀体内中部均匀设有若干固定连接的连接筋，且若干连接筋呈圆周状均匀分别在出气阀体内，位于连接筋下方在出气阀体内底部设有限位机构。本发明因阀芯顶端在限位孔中受到径向约束，能够降低阀芯的径向摆动，避免阀芯和挡圈中心孔的接触，从而避免了挡圈和阀芯之间的摩擦，避免了磨损。

技术领域

本发明涉及汽车发动机零部件技术领域，尤其涉及一种防磨损的PCV阀。

背景技术

目前，PCV阀被广泛使用在发动机曲轴箱通风系统中，汽车曲轴箱通风系统关系到汽车发动机的节能减排，而PCV阀是曲轴箱通风系统的关键部件，和曲轴箱通风系统其它部件一起保证曲轴箱压力满足国家标准要求。

但是，在实际使用工况下，因为气流冲击和产品压力的变化，阀芯除了轴向运动也会产生径向摆动现象和旋转现象，在现有技术结构中，阀芯和挡圈中心孔内壁会直接接触从而发生磨损现象，导致产品性能发生变化，进而导致发动机烧机油现象，另外阀芯的径向摆动会造成阀芯和入气腔及挡圈的撞击，产生大的声响，造成驾驶者感知到后不舒服。

因此如何在PCV阀工作过程中降低其阀芯的径向摆动，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防磨损的PCV阀。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种防磨损的PCV阀，包括进气阀体、出气阀体、限位机构，所述进气阀体垂直位于出气阀体的上方，且所述出气阀体的底部配合安装在进气阀体的顶部上，所述出气阀体的底部凹陷有挡圈槽，所述挡圈槽内卡合有挡圈，所述进气阀体内设有竖向同心放置的阀芯，所述阀芯的顶段部分为一段圆柱，整体呈直径自上而下逐渐增大的锥形状，且所述阀芯的顶部贯穿挡圈，所述出气阀体内中部均匀设有若干固定连接的连接筋，且若干连接筋呈圆周状均匀分别在出气阀体内，位于连接筋下方在出气阀体内底部设有限位机构。

优选地，所述进气阀体的顶部外侧套设有固定连接的固定环，所述固定环的一侧设有固定连接的连接板，所述连接板的中部开设有卡筒孔，所述卡筒孔内中部为凸起的阶梯孔状，所述卡筒孔内插设有固定贯穿的卡筒。

优选地，所述进气阀体的顶部凹陷有环形状的定位卡槽，所述出气阀体的底部凸出有环形状的定位卡环，且所述定位卡环配合卡合在定位卡槽内。

优选地，所述进气阀体的外侧面中部凹陷有密封圈槽，所述密封圈槽内套设有密封圈；所述出气阀体的外侧面中部凹陷有橡胶环槽，所述橡胶环槽内套设有橡胶环。

优选地，所述进气阀体的底端开设有进气口，所述进气阀体内底部设有同心放置的轻质档环，且所述轻质档环的顶面中部与阀芯的底端固接。

优选地，位于进气阀体内在阀芯上套设有弹簧，且所述弹簧的上下两端分别与挡圈、轻质档环紧贴，所述轻质档环的外侧面均匀凹陷有若干进气孔，所述阀芯内凹陷有减重空腔。

优选地，所述限位机构包括通气孔、限位柱，所述出气阀体内底部竖向凹陷有若干通气孔，且若干通气孔呈圆周状分布均布在出气阀体内底部侧壁上，位于连接筋下方在出气阀体内底部设有滑动连接的限位柱，所述限位柱的底面中部凹陷有贯穿的限位孔，且所述阀芯的顶端伸入至限位孔内。

优选地，位于相邻的通气孔之间在出气阀体内底部均设有竖向固接的凸起滑轨，位于凸起滑轨对应的位置在限位柱的外侧面竖向凹陷有若干凹形滑槽，且每个所述凸起滑轨均滑动卡合在对应的凹形滑槽内。

优选地，所述出气阀体的顶端开设有出气口，所述挡圈的孔径大于阀芯顶段部分的直径，所述限位孔的孔径大于阀芯顶段部分的直径。