[发明专利]一种转辙机用行程可调接点座

说明书

本发明公开了一种转辙机用行程可调接点座，属于铁路交通设备技术领域，为了解决现有技术中存在的转辙机一般为固定行程，不同的工程项目都需要非标设计转辙机杆件的空动行程来使转辙机匹配不同的道岔，定制连接杆件费时费力，效率低下的问题，设置了一种转辙机用行程可调接点座，包括左节点座、右节点座、以及节点座固定板，所述左节点座和右节点座通过螺栓固定在节点座固定板上，并通过螺母锁紧，左节点座和右节点座通过本体螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的两端固定有螺杆座，所述螺杆座固接在转辙机机壳上，此接点座可实现转辙机的行程可调，用于整体安装在转辙机内部，配合转辙机其他结构实现锁闭道岔尖轨，反映道岔尖轨位置状态。

技术领域

本发明属于铁路交通设备技术领域，是一种应用于道岔转换设备，尤其涉及一种转辙机用行程可调接点座。

背景技术

目前国内轨道交通行业中，转辙机作为行车安全的关键设备，用于道岔转换和锁闭。道岔的转换行程（转辙机的牵引行程）因路况、转换方向、转弯半径等因素而有所不同。

但是，现有的国内转辙机一般为固定行程，不同的工程项目都需要非标设计转辙机杆件的空动行程来使转辙机匹配不同的道岔，定制连接杆件费时费力，效率低下。

因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。

发明内容

针对现有技术中存在的转辙机一般为固定行程，不同的工程项目都需要非标设计转辙机杆件的空动行程来使转辙机匹配不同的道岔，定制连接杆件费时费力，效率低下的问题，本发明的目的在于提供一种转辙机用行程可调接点座，包括左节点座、右节点座、以及节点座固定板，所述左节点座和右节点座通过螺栓固定在节点座固定板上，并通过螺母锁紧，所述左节点座和右节点座通过本体螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的两端固定有螺杆座，所述螺杆座固接在转辙机机壳上，在需要调节节点座的行程时，将螺栓的螺母松开，固定螺杆座上的压紧螺栓也松开，用扳手拧动调节螺杆中间的外六角结构，通过调节调节螺杆，可实现转辙机的行程可调，此接点座可整体安装在转辙机内部，配合转辙机其他结构实现锁闭道岔尖轨，反映道岔尖轨位置状态。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种转辙机用行程可调接点座，包括左节点座、右节点座、以及节点座固定板，所述左节点座和右节点座通过螺栓固定在节点座固定板上，并通过螺母锁紧，所述左节点座和右节点座通过本体螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的两端固定有螺杆座，所述螺杆座固接在转辙机机壳上；

其中，所述左节点座包括左节点座主体、动节点组件、静节点组、铜套以及左锁闭块，所述静节点组和左锁闭块均安装在所述左节点座主体上，所述静节点组和左锁闭块位于同一水平位置，所述动节点组件与所述静节点组滑动连接，所述动节点组件与所述铜套转动连接，所述左锁闭块上设有40mm～80mm的刻度；

所述动节点组件包括动节点摆杆（12）、动节点组（13）、表示柱（17）、以及检查柱组件，所述动节点组（13）安装在动节点摆杆（12）上，所述动节点摆杆（12）的主轴与铜套（15）转动连接，所述表示柱（17）和检查柱组件均铰接在动节点组（13）上，所述表示柱（17）和检查柱组件均滑动连接在左节点座主体（11）的凹槽内，且延伸到左节点座主体（11）的外部；

所述检查柱组件包括检查柱（18）以及速动弹簧（16），所述速动弹簧（16）在远离检查柱（18）的一端嵌在左节点座主体（11）内，所述速动弹簧（16）在离检查柱（18）较近的一端固设在检查柱（18）的尾端。