[发明专利]一种湿式排气冷却水套

说明书

本发明公开了一种湿式排气冷却水套，旨在提供一种能够降低废气温度及避免高温破裂的湿式排气冷却水套。本发明包括排气冷却水套管及与所述排气冷却水套管固定连接的排气管，所述排气冷却水套管包括排气内管及套接在所述排气内管外部的冷却水外管，所述排气内管及所述冷却水外管均与所述排气管相连通。本发明应用于湿式排气冷却水套的技术领域。

技术领域

本发明涉及一种湿式排气冷却水套。

背景技术

现有的湿式排气冷却水套冷却船用柴油机废气温度的原理如图1-3所示，湿式排气冷却水套C通过连接软管B与排气管A相连，湿式排气冷却水套C以双层管为主体，内管为柴油机废气排放管，外管和内管间夹层流通冷却水，冷却水在泵的高压下，通过湿式排气冷却水套末端与废气混合，以此来达到降低废气温度的目的。某船上使用了此种形式，但是这种连接形式，在某船交船后，出现连接软管B无法承受高温出现破裂喷水的情况。经分析原因，是因为软管刚好处于气水混合区域，该区域温度还未彻底降低到软管可以承受的地步，导致软管受高温内部脆化破裂；虽然也有排气软管质量原因无法胜任此高温作业，但是从根本上解决问题才是关键。因此目前需要研发出一种能够降低废气温度及避免高温破裂的湿式排气冷却水套。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种能够降低废气温度及避免高温破裂的湿式排气冷却水套。

本发明所采用的技术方案是：本发明包括排气冷却水套管及与所述排气冷却水套管固定连接的排气管，所述排气冷却水套管包括排气内管及套接在所述排气内管外部的冷却水外管，所述排气内管及所述冷却水外管均与所述排气管相连通。

进一步，所述排气冷却水套管通过连接件与所述排气管相固定配合，所述连接件包括第一法兰及第二法兰，所述第一法兰设置在所述排气管上，所述第二法兰设置在所述排气冷却水套管上，所述第一法兰与所述第二法兰相螺纹连接。

进一步，所述冷却水外管上还设置有挡板，所述挡板配合设置在所述冷却水外管与所述排气管之间，所述挡板上开有若干个排水孔，所述冷却水外管通过若干个所述排水孔与所述排气管相连通。

进一步，所述排水孔的数量为三十四个，且均匀分布在所述冷却水外管上。

进一步，所述冷却水外管的下端还开有冷却水进口。

进一步，所述排气内管的进气口上适配设置有弹性膨胀节。

进一步，所述的湿式排气冷却水套还包括弹性吊架，所述弹性吊架固定在所述排气冷却水套管及所述排气管上。

进一步，所述第一法兰与所述第二法兰上均开有若干个螺纹连接口。

进一步，所述第一法兰与所述第二法兰上均开有十二个螺纹连接口。

本发明的有益效果是：相对于现有技术的不足，在本发明中，使用时，所述排气冷却水套管进气端直接连着船舶柴油机排气管，出口连接船舶排气系统管路，船舶柴油机废气进入到所述排气内管中，废气进一步进入到所述排气管中，而冷却水进入到所述排气内管及所述冷却水外管之间，从而对所述排气内管的废气进行初步降温，进一步冷却水进入到所述排气管中与废气混合，船舶柴油机废气出机后，一般约有400℃高温，此时经由此装置气水混合后，船舶排气系统管路排气管内温度将降至60℃左右，因此大大降低了船舶机舱内的危险性，此外，通过排气冷却水套管与所述排气管固定连接而替代弹性连接的设置，从而避免出现连接软管承受不住高温而破裂的情况，使得本发明具有能够降低废气温度及避免高温破裂的优点。

附图说明

图1是现有技术的剖视图；

图2是现有技术的湿式排气冷却水套的平面结构示意图；

图3是现有技术的湿式排气冷却水套的剖视图；

图4是本发明的剖视图；

图5是排气冷却水套管的平面结构示意图。

具体实施方式