[发明专利]一种燃料电池氢能汽车热管理系统及其控制方法在审
| 申请号: | 202011512713.8 | 申请日: | 2020-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN112582640A | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
| 发明(设计)人: | 程飞;郝义国;陈华明 | 申请(专利权)人: | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
| 主分类号: | H01M8/04007 | 分类号: | H01M8/04007;H01M8/04029;H01M8/0432;B60L58/32 |
| 代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 张毅 |
| 地址: | 430000 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 燃料电池 汽车 管理 系统 及其 控制 方法 | ||
本发明涉及氢能汽车技术领域,尤其涉及一种燃料电池氢能汽车热管理系统。系统包括燃料电池热管理系统、动力电池热管理系统、电驱动热交换系统和热管理控制器;所述热管理控制器分别与所述第一温度检测单元、所述第二温度检测单元、所述第三温度检测单元、所述第四温度检测单元、所述第五温度检测单元、所述第六温度检测单元、所述第一水泵、所述第一散热风扇、所述第二水泵、所述第二水加热器、所述电磁阀、所述第三水泵和所述第二散热风扇电连接。
技术领域
本发明涉及氢能汽车技术领域,尤其涉及一种燃料电池氢能汽车热管理系统及其控制方法。
背景技术
随着氢燃料电池的大力推广,氢能汽车的使用也越来越广泛。氢能汽车由于高压系统的复杂性和器件的特性,其热管理系统将更为复杂和多变,本发明旨在提供一种适用于氢能汽车的热管理系统及控制方法。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种燃料电池氢能汽车热管理系统及其控制方法。
本发明提供一种燃料电池氢能汽车热管理系统,包括燃料电池热管理系统、动力电池热管理系统、电驱动热交换系统和热管理控制器;
所述燃料电池热管理系统包括燃料电池堆、第一水泵和第一散热风扇,所述动力电池热管理系统包括动力电池、第二水泵和第二水加热器,所述电驱动热交换系统包括驱动电机单元、第三水泵和第二散热风扇,所述燃料电池堆的冷却液出液口与冷却液进液口分别设有第一温度检测单元和第二温度检测单元,所述动力电池的冷却液出液口与冷却液进液口分别设有第三温度检测单元和第四温度检测单元,所述驱动电机单元的冷却液出液口和冷却液进液口分别设有第五温度检测单元和第六温度检测单元;
所述热管理控制器分别与所述第一温度检测单元、所述第二温度检测单元、所述第三温度检测单元、所述第四温度检测单元、所述第五温度检测单元、所述第六温度检测单元、所述第一水泵、所述第一散热风扇、所述第二水泵、所述第二水加热器、所述电磁阀、所述第三水泵和所述第二散热风扇电连接。
进一步地,所述燃料电池热管理系统还包括燃料电池堆、第一水加热器、燃料电池空气压缩机、中冷器、第一膨胀水箱、节温器、第一散热器和三向单通阀,所述第一膨胀水箱、所述中冷器、所述燃料电池空气压缩机、所述三向单通阀、所述节温器、所述第一水加热器和所述燃料电池堆依次连接,所述第一散热器分别与所述三向单通阀和所述节温器连接,所述燃料电池堆与节温器连接,所述第一水泵的一端与所述第一膨胀水箱连通,其另一端与所述燃料电池堆的冷却液进液口连接。
进一步地,所述动力电池热管理系统包括动力电池、电磁阀、压缩机和第二膨胀水箱,所述第二膨胀水箱与所述动力电池的冷却液出液口连接,所述第二水加热器和所述压缩机分别通过所述电磁阀与所述动力电池冷却液进液口连接,所述第二水泵分别与所述第二膨胀水箱、所述第二水加热器和所述压缩机连接。
进一步地,所述电驱动热管理系统包括第三膨胀水箱、驱动电机单元、高压配电单元和第二散热器,所述第三膨胀水箱、所述高压配电单元和驱动电机单元沿冷却液的输送方向依次连接,所述第二散热器的一端与所述驱动电机单元的冷却液进液口连接,其另一端与所述第三水泵的一端连接,所述第三水泵的另一端与所述第三膨胀水箱连接。
根据上述的燃料电池氢能汽车热管理系统的控制方法,所述热管理控制器分别获取所述第一温度检测单元、所述第二温度检测单元、所述第三温度检测单元、所述第四温度检测单元、所述第五温度检测单元和所述第六温度检测单元的发送温度信息,以对应的控制燃料电池热管理系统、所述动力电池热管理系统和驱动热交换系统进行热交换。
进一步地,热管理控制器控制燃料电池热管理系统进行热交换的具体操作为:
当节温器的进水温度温度低于T2时,节温器的a连接端和c连接端通通,当节温器的进水温度温度高于T1时,控制b连接端和c连接端通通,其中T1>T2;
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