[发明专利]铁路客车复合型智能绝缘检测仪有效
| 申请号: | 202011512168.2 | 申请日: | 2020-12-19 |
| 公开(公告)号: | CN112557853B | 公开(公告)日: | 2023-05-30 |
| 发明(设计)人: | 朱帅;张辉;曲力强;廉政武;张涛;张宝华;张雷;顾铭;付宇鹏;车星;王頔;乔磊;仙伟;赵国庆;张家铭;丁建生;于海东 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨恒达交通设备技术开发有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/12 | 分类号: | G01R31/12;G01R31/52 |
| 代理公司: | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人: | 李智慧 |
| 地址: | 150000 黑龙江省哈尔滨市*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铁路 客车 复合型 智能 绝缘 检测 | ||
1.一种铁路客车复合型智能绝缘检测仪,其特征在于所述检测仪包括MCU、存储单元、伺服单元、高压发生单元、高压切换阵列、高压采集调理单元、漏电流四端网络、漏电流采集调理单元、无线数传单元、充电与有线通信接口、充电控制与变换单元、人机交互触控屏和实时时钟单元,其中:
所述高压发生单元与MCU连接,高压采集调理单元与MCU连接,MCU控制高压发生单元产生高压,并控制高压切换阵列实现每个输出线缆的高压输出;高压采集调理单元对被测对象的负载进行分层次匹配,通过调节匹配阻容参数与被测对象形成不同等效阻抗的四端输入网络,MCU对漏电流四端网络的电气参数进行采集,获得不同匹配参数下的电压、电流值;在MCU已知自身匹配参数和在该参数下获得的漏电流四端网络电气信号信息情况下,MCU通过调整输入采集调理单元的感容特性对已获得的电气信号进行验证,并据此计算出外部电路的等效感容参数;根据不同匹配条件下获得的外部电气参数和已知的匹配条件,计算出外部被测对象的压阻数值,然后再根据获得的外部电路感容参数进行优化计算,最终获得可用的外部压阻数值;MCU通过已知不同四端网络参数与采集到的电压电流值,反算出被测对象的阻抗数值;测试结果一方面通过无线数传单元上传到上位机,另一方面保存到存储单元;
所述MCU通过控制充电与有线通信接口实现蓄电池充电,通过充电控制与变换单元实现电路内不同电压的供电需求;
所述人机交互触控屏与MCU连接,实现功能控制和结果查;
所述实时时钟单元与MCU连接,用于将时间传递到MCU并结合测试结果保存到存储单元,确保测试数据的准确可靠;
所述存储单元与MCU连接,用于存储被测数据,设置信息内容;
所述伺服单元与MCU连接,用于辅助MCU控制其他各单元工作,包括自检逻辑处理、标定处理、时钟逻辑处理、充电处理、无线通信辅助处理以及各种参数处理。
2.根据权利要求1所述的铁路客车复合型智能绝缘检测仪,其特征在于所述MCU对被测对象的电压值进行粗测,如果外部电压值大于输入调理单元所允许的最高保护电压值,则MCU控制检测仪停止测试并提示电压过高,以防止检测仪被烧毁。
3.根据权利要求1或2所述的铁路客车复合型智能绝缘检测仪,其特征在于所述检测仪外界最高允许输入电压为DC200V。
4.根据权利要求1所述的铁路客车复合型智能绝缘检测仪,其特征在于所述MCU检测到被测对象的电压值过低时,认为被测对象电压已经无法支持车载设备正常工作,提示电压过低后停止测试。
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