[发明专利]一种地铁铝合金型材着色前表面处理工艺在审
| 申请号: | 202011512075.X | 申请日: | 2020-12-19 | 
| 公开(公告)号: | CN112760690A | 公开(公告)日: | 2021-05-07 | 
| 发明(设计)人: | 程彦霞;杨林;陈楠;李楠;李娟 | 申请(专利权)人: | 河南中车重型装备有限公司 | 
| 主分类号: | C25D11/16 | 分类号: | C25D11/16;B08B3/12;C23C22/78;C23G1/12;C23G1/22 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 472300 河南*** | 国省代码: | 河南;41 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 地铁 铝合金 着色 表面 处理 工艺 | ||
本发明公开了一种地铁铝合金型材着色前表面处理工艺,包括以下步骤:表面清洗:将铝合金型材放入清水中进行超声清洗,清楚表面的污垢及杂物;表面除油:利用碱性除油剂对铝合金进行除油;第一次清水漂洗:用清水进行漂洗;表面酸洗:利用酸性溶液对铝合金型材进行酸性清洗;第二次清水漂洗:用清水进行漂洗;常温晾干:在常温状态下进行自然晾干,能够通过对铝合金型材的着色前处理,使得能够避免铝合金表面出现黑化的现象,且提高了铝合金表面的平整度与平滑度,使其能够在铝合金表面形成良好的氧化色,在后期的镀膜或者喷涂中具备良好的效果,提高了铝合金着色前表面的处理水平。
技术领域
本发明属于地铁铝合金型材表面技术领域,特别是设计对地铁铝合金型材着色前表面处理工艺。
背景技术
铝合金型材是工业应用中最为广泛的一类有色金属材料,在航天航空、汽车运输、机械制造、交通轨道车辆等领域中均被大量的应用,现有技术大多采用对其表面处理的方式对其的耐碱性、耐酸性、耐磨性、抗氧性、及抗静电性能做进一步的改善,现在的处理工艺大多对其进行表面处理的步骤较为简单,处理的规范性不足,不能满足高要求的铝合金生产要求,且会对后期的着色造成不良的影响,因此提出一种着色前的铝合金表面处理工艺。
发明内容
针对上述问题,本发明提供一种地铁铝合金型材着色前表面处理工艺,能够避免铝合金表面出现黑化的现象,且提高了铝合金表面的平整度与平滑度,使其能够在铝合金表面形成良好的氧化色,在后期的镀膜或者喷涂中具备良好的效果,提高了铝合金着色前表面的处理水平,可以有效解决背景技术中提到的问题。
为实现上述目的,本发明提出一种地铁铝合金型材着色前表面处理工艺,包括以下步骤:
1)、表面清洗:将铝合金型材放入清水中进行超声清洗,清楚表面的污垢及杂物;
2)、表面除油:利用碱性除油剂对铝合金进行除油;
3)、第一次清水漂洗:用清水进行漂洗;
4)、表面酸洗:利用酸性溶液对铝合金型材进行酸性清洗;
5)、第二次清水漂洗:用清水进行漂洗;
6)、常温晾干:在常温状态下进行自然晾干。
作为本发明的一种优选技术方案:所述步骤1)中超声清洗的时间为8-10min。
作为本发明的一种优选技术方案:所述步骤2)中的碱性除油剂包括以下成分的原料:
磷酸三钠20%-22%,碳酸钠30%-32%,硅酸钠10-15%,乳化剂5%,余量为水。
作为本发明的一种优选技术方案:所述步骤2)中的碱性除油剂处理铝合金表面的时间为6-15min。
作为本发明的一种优选技术方案:所述步骤3)第一次漂洗的时间为5-8min。
作为本发明的一种优选技术方案:所述步骤4)中的酸性溶液为3%-12%的硝酸溶液或者8%-15%的硫酸溶液。
作为本发明的一种优选技术方案:所述步骤4)中酸性溶液的处理时间为3-8min。
作为本发明的一种优选技术方案:所述步骤5)中第二次漂洗的时间为18-22min。
作为本发明的一种优选技术方案:所述步骤6)中常温的限定为5-25℃。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:能够避免铝合金表面出现黑化的现象,且提高了铝合金表面的平整度与平滑度,使其能够在铝合金表面形成良好的氧化色,在后期的镀膜或者喷涂中具备良好的效果,提高了铝合金着色前表面的处理水平。
具体实施方式
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