[发明专利]一种车桥板簧固定件

说明书

本发明公开了一种车桥板簧固定件，涉及车桥领域，包括有支撑架，所述支撑架的前后两端地表处设有支撑板；所述支撑板之间设有凹槽，所述凹槽上部设有放置板，放置板与支撑板滑动连接；所述放置板包括放置板本体，所述放置板本体与支撑板滑动连接；移动轮，所述移动轮设于放置板上表面中线处；定位块，所述定位块滑动嵌设于放置板边部；推动杆，所述推动杆滑动穿设于放置板内部，且一端与定位块固接，另一端伸出放置板，定位针，所述定位针设于定位块顶端。解决了常规的车桥在生产过程中均需要固定，通常情况下因为车桥重量大，不容易移动的问题。

技术领域

本发明涉及车桥领域，具体为一种车桥板簧固定件。

背景技术

车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。当采用非独立悬架时，车桥的中部是实心或空心的中心梁，这种车桥即为整体式车桥；断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用。常规的车桥在生产过程中均需要固定，通常情况下因为车桥重量大，不容易移动。

发明内容

本发明目的在于提供一种车桥板簧固定件，以解决上述背景技术中提出的常规的车桥在生产过程中均需要固定，通常情况下因为车桥重量大，不容易移动的问题。

一种车桥板簧固定件，包括有

支撑架，所述支撑架的前后两端地表处设有支撑板；

所述支撑板之间设有凹槽，所述凹槽上部设有放置板，放置板与支撑板滑动连接；

所述放置板包括

放置板本体，所述放置板本体与支撑板滑动连接；

移动轮，所述移动轮设于放置板上表面中线处；

定位块，所述定位块滑动嵌设于放置板边部；

推动杆，所述推动杆滑动穿设于放置板内部，且一端与定位块固接，另一端伸出放置板；

定位针，所述定位针设于定位块顶端。

作为本发明的一个实施例，所述放置板本体上表面穿设有定位螺栓，所述定位螺栓与推动杆配合连接。

作为本发明的一个实施例，所述支撑架内左右两侧对称设有缓冲组件；

所述缓冲组件包括缓冲杆，所述缓冲杆整体为U型且缓冲杆的一端与支撑架内壁固定连接，另一端与支撑架内壁活动链接；

所述缓冲杆中部设有转轮；

所述转轮与缓冲杆转动连接。

作为本发明的一个实施例，所述缓冲组件设于支撑架的下部。

作为本发明的一个实施例，所述转轮表面设有缓冲垫。

作为本发明的一个实施例，所述凹槽内设有滚动组件，所述滚动组件包括

承接板，所述承接板与放置板下表面中部固定连接，且承接板左右两侧与支撑板滑动连接，所述承接板下方设有若干滚轮；

所述滚轮之间通过连接板连接，所述滚轮与连接板转动连接，所述滚轮顶部与承接板下表面配合连接；

所述滚轮底部与凹槽表面配合连接；

所述连接板外表面中部设有连接块，所述连接块与凹槽侧壁之间设有第一弹簧；